OPINIA NA TEMAT OPONY Pilot Super Sport
Opinie na temat opony Pilot Super Sport: 175
Ocena użytkowników
161-170 z 175 opinii
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Zasady publikacji i przetwarzania opiniiSoddisfatto
Sono rimasto stupito dall'aderenza su fondo bagmato/pioggia di queste gomme, in misura 225/40/18 92y su giulietta.. Sulla durata non mi posso esprimere perché appena montate
Buongiorno , grazie per aver condiviso con noi la tua esperienza. La tua recensione è stata approvata e pubblicata sul nostro sito www.michelin.it. Ti auguriamo una buona giornata. Il Team Michelin Italia
18 kwietnia 2021
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Zasady publikacji i przetwarzania opiniiIl modo migliore di avanzare
Pneumatici al top. Tenuta di strada impeccabile sia su asciutto che bagnato.
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16 kwietnia 2021
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Zasady publikacji i przetwarzania opiniiTenue de route exceptionnelle sur sol sec avec un grip extraordinaire
BMW 120D PACK M 190 ch d'origine en runflat AV 225/40 R18 92Y et AR 245/35 R18 92Y J'ai monté vos PILOT SUPER SPORT * même si je perds la solution runflat le comportement routier du véhicule est extraordinaire voire "démentielle" sur sol sec en appuie dans les virages en Corse la voiture est "scotché" et ne "bronche" pas sur sol mouillée le comportement reste d'un niveau performant
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Zasady publikacji i przetwarzania opiniiWas ist los?
Sehr geehrte Damen und Herren, ich habe am 5.4.2021. d.h. vor über einer Woche zwei Erfahrungsberichte über meine beiden Sätze Pilot SuperSport verfasst. Wie ich feststelle sind sie immer noch nicht online. Benötigen Sie länger als eine Woche für eine "redaktionelle" Durchsicht? Oder wählen Sie nach Gutdünken aus? Damit wäre jeder Wert solcher Kundenbeurteilungen hinfällig. Ich erlaube mir den Hinweis, dass ich gerade vor einer Kaufentscheidung stehe und der PS4S eigentlich bereits "gesetzt" war. Mit freundlichen Grüßen, HR
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Zasady publikacji i przetwarzania opiniiDas Beste oder nichts
Es ist die Art und Weise wie dieser Reifen abliefert, so eine Art Breitbandantibiotikumkum für alle, die der Freude am Fahren verfallen sind. Die Lenkpräzision, die stabile Seitenführung einhergehend mit der stoischen ruhe beim anbremsen aus hohen Geschwindigkeiten und dieser unfassbare Grip, ganz nebenbei ist er auch noch laufruhig. Kein Poltern, kein Zittern, kein Wummern, nichts. Vielen Dank an Michelin für dieses Kunstwerk
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Zasady publikacji i przetwarzania opiniiDurch diesen Topreifen steigen Sie gefühlt in eine höhere Fahrzeugklasse auf.
Ich bin diesen Reifen in 265/35/19 mehrere Jahre auf einem Audi S6 V10 gefahren. Der ist normalerweise durch den schweren Motor ein etwas einlenkträger Untersteurer. Der Pilot Super Sport verwandelt das Auto in ein zackig einlenkendes Fahrzeug, das nicht nur schneller in der Kurve wird, sondern durch ein gokartähnliches Einlenkverhalten trotz des Vorderachsgewichts immens viel Fahrspass bereitet. Optik genial (Breite Außenschulter, Reifen baut breit), Bremsverhalten top (sehr kurze Bremswege), gute Verschleißstabilität (kein übermäßiger Verschleiß bei engagierterer Fahrweise) , im Konkurrenzumfeld insgesamt hohe Haltbarkeit und und sehr brauchbare Nässeperformance bei akzeptablem Geräuschpegel runden die Performance ab. Für mich der beste Nicht- Cupreifen auf dem Markt, der seinen Mehrpreis absolut rechtfertigt. Fahrspassgarantie ! Aktuell habe ich mir einen für einen VW Beetle bestellt, bin gespannt, was der Reifen aus diesem Auto macht...
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Zasady publikacji i przetwarzania opiniiAstra J OPC 280
Pneu formidable sur l'OPC, bien meilleur que la monte d'origine
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Zasady publikacji i przetwarzania opiniiPSS★ top, PSS HN Flop
Hier nun Teil II. Auf dem GTI Performance fahre ich den PSS in 225/40 R18 92Y HN. Für diese Hyundai-Ausführung (f. i30N ab Werk) hatte ich mich wegen der konzeptionellen Ähnlichkeit von i30N und GTI entschieden. Solange es trocken und warm ist passt auch hier alles, mal abgesehen vom deutlich knapperen Felgenschutz auf originalen 7,5x18. Ist es aber kalt UND nass, dann fährt sich der HN-PSS fast wie ein Semi unter denselben Bedingungen, nämlich schlichtweg gruselig. Kaum noch Grip. Eigentlich zu gefährlich, um sich das drei Sommer lang anzutun. Ich habe mich fast auf jeden Herbst gefreut, für den Winter meine CrossClimate aufziehen zu können, denn die funktionieren auch bei Nässe. Mit dem PSS HN hingegen wird bei nasskaltem Wetter schon zügiges Anfahren zum Problem, trotz Differenzialsperre. Kurven geht man unter solchen Wetterbedingungen besser betont defensiv an. Für Komfort und Geräusch gilt im Prinzip dasselbe wie für den Mini: Der Federungskomfort geht in Ordnung, und Fahrbahngeräusche übertragen sich deutlicher als mit WR, aber der PSS ist im Gegenzug frei von Eigengeräusch. Ist die Fahrbahn leise, dann ist er es auch. Der Verschleiß ist ungefähr doppelt so hoch wie mit dem CrossClimate , der allerdings auch als anerkannter Langläufer gilt. Würde ich den PSS bis etwa 3 mm runterfahren wollen, dann käme ich schätzungsweise auf etwa 30.000 km. Das wäre völig ok, aber so lange werde ich nicht warten. Mit dem heutigen Wissensstand hätte ich damals zu einem PSS mit BMW-Kennung (★) gegriffen, aber damals wusste ich es nicht besser. Es gibt wie in der Tabelle aufgeführt in 225/40 R18 zwei unterschiedliche BMW-Ausführungen, den mit 88er Lastindex für 1er und 2er, sowie den mit 92er LI für den aktuellen Mini Clubman JCW. Das sagt einem auch keiner. Man muss sich dieses Wissen mühsam im Internet zusammensuchen. Warum steht es nicht hier auf dieser Seite? Oder man nimmt einfach den "gewöhnlichen" PS4, für das Gros der Nutzer vermutlich die beste Entscheidung. In 225/40 R18 ist der PS4 neuerdings ebenfalls mit BMW-Kennung zu haben (ab Werk auf dem neuen 128ti). Er sollte auch auf einem Golf funktionieren. Glücklicherweise gibt es seit kurzem aber den neueren PS4S endlich auch in 225/40 R18 und 235/40 R18. Stand heute rate ich zu diesen beiden für Golf GTI & Co.. Auch ich werde demnächst zum PS4S greifen. Er soll keine Nässeschwäche haben. Ich bin gespannt.
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Zasady publikacji i przetwarzania opiniiPSS★ top, PSS HN Flop
Ich kann über zwei unterschiedliche Ausführungen des PSS berichten. Zunächst Teil I. Nutzungsbedingungen gemischt, alles dabei. Stadt, Land, Autobahn, mal entspannt, aber auch sehr zügig. Auf einem Mini fahre ich den PSS in 205/45 ZR17 88Y ★ (BMW/Mini-Kennung). Er funktioniert wunderbar, fast egal bei welcher Witterung und Temperatur. Die Direktheit eines RunFlat kann zwar selbst ein PSS nicht bieten, aber viel fehlt nicht, und dafür passt auch der Komfort, der mit den werksseitigen Conti SC3 RunFlat schlicht unerträglich war. Deutlich strammer als mit den Alpin-5-Winterreifen in 195/55 R16 91H ist der PSS in 17" allerdings schon. Dafür ist das Handling naturgemäß stabiler. Fahrbahngeräusche übertragen sich mit einem UHP naturgemäß deutlicher als mit Winterreifen, aber dafür ist der PSS frei von Eigengeräusch. Ist die Fahrbahn leise, dann ist er es auch. Übrigens geht auch der Felgenschutz auf den werksseitigen 7x17 in Ordnung. Zum Verschleiß kann ich nach einem Sommer noch nicht viel sagen, aber da der Cooper mit seinen Reifen schonend umgeht ist mir das auch weitgehend egal. Ich rechne mit einer Laufleistung von rund 40.000 km und würde mich auch über 50.000 km nicht wundern. Insgesamt in dieser Ausführung ein vollwertiger Allrounder. Vermutlich unterscheidet sich die Laufstreifenmischung der BMW-Ausführung nicht zu sehr von der eines PS4.
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Zasady publikacji i przetwarzania opiniiPerfect fit with my M8 Comp Gran Coupe
I recently bought an M8 Competition Gran Coupe that comes with this tyre. I am very happy with their performance.