POZNAJ NASZE OPONY O ULTRAWYSOKICH OSIĄGACH

INFORMACJE PRAWNE

MICHELIN Pilot Alpin 5
⁽¹⁾ Na podstawie wyników wewnętrznych testów porównawczych przeprowadzonych na oponach Pilot Alpin 5 i oponach poprzedniej generacji Pilot Alpin 4 w rozmiarze 245/40 R18 w okresie od listopada 2014 r. do marca 2015 r.

MICHELIN Pilot Alpin 4
⁽¹⁾ Test Autobild Sport Car, październik 2016 r. na rozmiarze wymiar 245/40R18, 1. miejsce ex aequo z Goodyear Ultragrip Performance Gen1 i Dunlop Winter Sport 5 (hamowanie na śniegu) i 1. miejsce ex aequo z Dunlop Winter Sport 5 (kierowalność na śniegu).
⁽²⁾Homologowana na Porsche Panamera / 911 / Boxster, BMW serii 5 i 7 / M2 i M3, Audi A4 i A6 oraz Mercedesa AMG klas E, S i C.

MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV
⁽¹⁾ Na podstawie wyników wewnętrznych testów porównawczych przeprowadzonych na oponach Pilot Alpin 5 SUV i oponach poprzedniej generacji Latitude Alpin LA2 w rozmiarze 235/65R17 w okresie od listopada 2014 r. do marca 2015 r.


MICHELIN Pilot Sport 4
⁽¹⁾ Na podstawie wyników testów przeprowadzonych przez TÜV SÜD na zlecenie Michelin w kwietniu 2015 r. na oponach w rozmiarze 225/45-17 94Y/W XL i w lipcu 2015 r. na oponach w rozmiarze 225/40-18 92Y XL zamontowanych na VW Golf 7. Testowane opony: BRIDGESTONE Potenza S001, CONTINENTAL ContiSportContact5, DUNLOP Sport Maxx RT, GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2, PIRELLI PZERO, HANKOOK V12 EVO2 K120. Droga hamowania mierzona podczas hamowania przy 100 km/h na suchej nawierzchni i przy 80 km/h na mokrej do całkowitego zatrzymania pojazdu.
⁽²⁾ W obliczeniach przyjęto zużycie paliwa BMW serii 3 (5,5 l/100 km przy cenie paliwa 1,36 €/l na dystansie 50 000 km) i oszczędność 3% paliwa pojazdu wyposażonego w komplet opon klasy C w porównaniu do pojazdu z kompletem opon klasy E oporów toczenia z europejskich etykiet. Wartość zaoszczędzonego paliwa jest równa cenie nowej opony. Więcej informacji na temat www.michelin.pl.
⁽³⁾Na podstawie wyników testów przeprowadzonych w Centrum Testów DEKRA w kwietniu 2015 r. na oponach w rozmiarze 225/45-17 94Y/W XL i w lipcu 2015 r. na rozmiarze 225/40-18 92Y XL zamontowanych na VW Golf 6. Przebieg opony CONTINENTAL ContiSportContact 5 był o 7340 km krótszy od przebiegu opony MICHELIN Pilot Sport 4. Więcej informacji na stronie www.michelin.pl.
⁽⁴⁾ Opinie konsumentów (325) o oponie MICHELIN Pilot Sport 4 opublikowane 9 maja 2016 r. na wszystkich europejskich witrynach Michelin (informacje zbiorcze gromadzone na witrynie www.michelin.fr i poświadczone przez prawnika).

MICHELIN Pilot Sport 4 S
⁽¹⁾ Według wyników testów zewnętrznych przeprowadzonych przez TÜV SÜD w czerwcu i lipcu 2016 r. na oponach w rozmiarze 255/35 R19 96Y XL: BRIDGESTONE Potenza S001, CONTINENTAL SportContact 6, DUNLOP Sport Maxx RT 2, GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 i PIRELLI PZero Nero GT zakupionych przez TÜV SÜD na europejskim rynku wymiany w 2016 r.
⁽²⁾ Według wyników testów zewnętrznych przeprowadzonych przez Centrum Testów DEKRA w czerwcu i lipcu 2016 r. na oponach w rozmiarze 255/35 R19 96Y XL: BRIDGESTONE Potenza S001, CONTINENTAL SportContact 6, DUNLOP Sport Maxx RT 2, GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 i PIRELLI PZero Nero GT zakupionych przez TÜV SÜD na europejskim rynku wymiany w 2016 r.

* Tire Rack to popularny niezależny amerykański portal prowadzący internetową sprzedaż opon, dla którego pracują doświadczeni eksperci w dziedzinie opon i kół. Tire Rack organizuje szczegółowe testy oraz korzysta z ocen i opinii konsumentów, aby
przedstawiać swoim klientom rzetelne rekomendacje. Wyniki opublikowano w lipcu 2017 r.
Aby zachować najwyższą jakość i najlepsze osiągi swoich opon, pobierz nasze rekomendacje dotyczące bezpieczeństwa i zapoznaj się z poradami na temat użytkowania.

MICHELIN Pilot Sport Cup 2
⁽¹⁾ W porównaniu do opony poprzedniej generacji MICHELIN Pilot Sport Cup+. Testy wewnętrzne przeprowadzone na torze Jerez w 2013 r. na oponach w rozmiarze 235/35 ZR 19 zamontowanych na Porsche GT3 997.
⁽²⁾ Test przeprowadzony na oponach MICHELIN Pilot Sport Cup (1. generacji), MICHELIN Pilot Sport Cup+ (2. generacji) i MICHELIN Pilot Sport Cup 2 w rozmiarze 235/35 ZR 19 z ciśnieniem 2,3 bara (33 psi), na warstwie 3 mm wody, w temperaturze 26°C, przy prędkości 80 km/h i 110 km/h. Test wewnętrzny przeprowadzony w Centrum Technologicznym Michelin w Ladoux w 2013 r.
⁽³⁾ W porównaniu do opony poprzedniej generacji MICHELIN Pilot Sport Cup+. Testy wewnętrzne przeprowadzone na torze Jerez w 2013 r. na oponach w rozmiarze 235/35 ZR 19 zamontowanych na Porsche GT3 997.
⁽⁴⁾ Opinie konsumentów (197) o oponie MICHELIN Pilot Sport

* Między innymi: test opon letnich AutoBild - marzec 2017 r., test opon letnich AutoMotorundSport (AMS) - kwiecień 2017 r., test opon SportAuto - kwiecień 2017 r., test opon letnich EVO - lipiec 2017 r., test opon Auto Express - lipiec 2016 r.