Wszyscy producenci opon umieszczają na oponach wskaźniki zużycia o wysokości 0,8 mm. Warto jednak wiedzieć, że jest to jedynie wartość orientacyjna. Jeśli zużycie zbliża się do tego poziomu, jest to znak, że pora zmienić oponę.
Przepisowy limit różni się w zależności od kraju.
Na przykład we Francji wynosi on 1 mm, a w Niemczech 1,6 mm.
W Wielkiej Brytanii przepisowy limit dla motocykli powyżej 50cc to 1 mm na 3/4 szerokości rzeźby bieżnika oraz widoczny bieżnik na pozostałej 1/4. W przypadku motocykli do 50cc przepisy stanowią, że wszystkie rowki w pierwotnej rzeźbie bieżnika muszą być wyraźnie widoczne.
Twoim obowiązkiem jest pilnować, by poziom zużycia opon nie przekroczył przepisowego limitu.
Jazda po przekroczeniu przepisowego limitu wiąże się ze znacznym ryzykiem
Jazda po przekroczeniu tego limitu to nie tylko łamanie prawa, lecz także podejmowanie ryzyka. Po osiągnięciu limitu opony są mniej skuteczne, ponieważ zostało na nich niewiele bieżnika. Przez to na przykład podczas deszczowej pogody niemożliwe jest odprowadzanie wody, co oznacza wysokie ryzyko upadku.
Po starciu bieżnika erozja może dotknąć opasania opony, co grozi niebezpieczną usterką karkasu.
