(1) Przy oszczędności 150 litrów paliwa (w cenie 1,15 EUR/litr) na dystansie 40 000 km (średnia ważona). Wartości mogą być inne w zależności od typu pojazdu i warunków jazdy. Badanie osiągów przeprowadzono zgodnie z metodami badawczymi określonymi w regulaminie nr 117 EKG ONZ.
(2) Osiągi w zakresie hamowania od 80 km/h do 20 km/h zmierzono zgodnie z metodami badawczymi określonymi w regulaminie nr 117 EKG ONZ.
(3) Pomiaru poziomu hałasu dokonuje się na pojeździe przejeżdzającym z wyłączonym silnikiem z prędkością 80 km/h przed sprzętem pomiarowym. Badanie zgodnie z metodami badawczymi określonymi w regulaminie nr 117 EKG ONZ.
(4) Pomiaru skuteczności hamowania w warunkach zimowych dokonuje się według metod pomiarowych ETRTO, czyli Europejskiej Organizacji Technicznej ds. Opon i Obręczy.
(5) Średnia różnica w długości drogi hamowania samochodu na oponach zimowych i letnich. Droga hamowania od 50 km/h do 0 km/h na nawierzchni zaśnieżonej. Na podstawie wyników testów przeprowadzonych przez TÜV SÜD w 2013 r. na oponach w rozmiarze 205/55 R 16 w temperaturze od -5°C.
(6) Osiągi w zakresie hamowania od 20 km/h do 5 km/h zmierzono metodami badawczymi określonymi dla normy ISO 19447.

EUROPEJSKIE ETYKIETY NA OPONY:
CO ZAWIERAJĄ?
EUROPEJSKIE ETYKIETY NA OPONY:
CO ZAWIERAJĄ?
Dobór właściwej opony do naszego pojazdu może okazać się niełatwym zadaniem, ponieważ przed ich zakupem musimy sprawdzić szereg istotnych parametrów. Ze względów finansowych i ekologicznych warto także dysponować informacjami, dzięki którym będziemy mieć pewność, że kupujemy najlepsze opony pod względem trwałości, bezpieczeństwa i zużycia paliwa. Temu właśnie służ ą europejskie etykiety na opony.
Unijna etykieta na opony: wygląd i informacje, jakie zawiera
Europejska etykieta na opony w skrócie
Zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego, od 2012 r. wszystkie opony sprzedawane w Unii Europejskiej muszą posiadać etykiety. Takie rozwiązanie ma ułatwiać konsumentom podejmowanie bardziej świadomych decyzji zakupowych.
Etykiety, w formie naklejki, muszą posiadać wszystkie opony do samochodów osobowych, dostawczych i SUV-ów. Na etykiecie muszą znajdować się podane sposób czytelny i zrozumiały informacje o osiągach danej opony, czyli klasa przyczepności na mokrej nawierzchni, klasa efektywności energetycznej i poziom hałasu.
Klasy osiągów deklarują sami producenci opon w oparciu o wyniki badań przy użyciu przyjętych dla całej UE metod badawczych.
Nowa unijna etykieta na opony
Od 1 maja 2021 r. obowiązuje nowy system etykietowania opon. Zmiana jest podyktowana polityką klimatyczno-energetyczna UE do roku 2030 mająca na celu ograniczenie emisji gazów cieplarnianych.
Jak czytać nową europejską etykietę?

Nowe rozporządzenie wprowadza wiele zmian na etykiecie. Aby zrozumieć etykiety, skorzystaj z poniższego przewodnika:
Podstawowe informacje
W tej części znajdziemy nazwę handlową lub znak towarowy dostawcy, identyfikator typu opony, rozmiar i klasę opony (tj. C1, C2 lub C3).
Klasyfikacje
Jedną z głównych zmian jest uproszczenie klasyfikacji oporów toczenia i hamowania na mokrej nawierzchni, które będą oceniane według 5-stopniowej skali od A (najwyższa efektywność) do E (najniższa efektywność).
Na etykietach opon, które otrzymały homologację na użytkowanie na drogach zaśnieżonych i oblodzonych, obok piktogramu poziomu hałasu znajdziemy piktogram 3PMSF i/lub piktogram przyczepności na lodzie.

Efektywność energetyczna opon
1 ZBIORNIK PALIWA NA 5
jest zużywany przez pojazd na pokonanie oporów toczenia opon
Podczas jazdy opona ulega odkształceniom w obszarze kontaktu z podłożem. Te odkształcenia powodują nagrzewanie się gumy i w efekcie rozproszenie części energii. Ograniczając nagrzewanie się opony, obniżamy zużycie paliwa i ilość dwutlenku węgla trafiającego do atmosfery. Siłę przeciwdziałającą toczeniu się opon, a więc ruchowi pojazdu nazywany oporem toczenia.

172 € (1)
to kwota oszczędności wydatków na paliwo właściciela pojazdu na oponach klasy A w porównaniu z pojazdem z oponami klasy E.
Skrócono skalę „efektywność paliwowe” poprzez usunięcie, wcześniej pustej, klasy D. Zgodnie z tym opona, która na starych miała klasę E, na etykietach nowych będzie mieć klasę D.

Przyczepność na mokrej nawierzchni
DROGA HAMOWANIA NA MOKREJ DRODZE
1 milisekunda
Opony są jedynym elementem pojazdu mającym kontakt z podłożem. Przy prędkości 80 km/h czas kontaktu części bieżnika z podłożem wynosi mniej niż 1 milisekundę, w tym czasie musi być w stanie utrzymać tor jazdy pojazdu oraz przenosić sił przyspieszania i hamowania. Opona jest ważnym elementem bezpieczeństwa pojazdu. Jej zadaniem jest utrzymywanie przyczepności na drodze niezależnie od jej stanu, wyprofilowania (prosta lub zakręt) czy też warunków pogodowych (nawierzchnia sucha lub mokra).

9 m
to różnica w długości drogi hamowania przy prędkości 80 km/h samochodu na oponach klasy A i oponach klasy D(2).
Skrócono skalę przyczepności na mokrej nawierzchni poprzez usunięcie wcześniej pustej klasy D. W ten sposób opona klasy E ze starych etykiet, na nowych etykietach uzyska klasę D).

Poziom hałasu
HAŁAS ZEWNĘTRZNY
jest wyrażany w decybelach (dB)
Trzy fale ze starych etykiet zastąpią litery A, B lub C (3 fale dźwiękowe = C).
Hałas generowany przez ruch kołowy jest uciążliwy. Hałas generowany przez opony pojazdu jadącego z prędkością 80 km/h jest zazwyczaj większy od hałasu generowanego przez jego silnik. Hałas toczenia się opon zależy zarówno od typu opon, jak i rodzaju i stanu nawierzchni.

Opona klasy A hałasu jest o POŁOWĘ CICHSZA od opony klasy B(3).
Nowe piktogramy
Nowe elementy na etykietach:
Kod QR
w prawym górnym rogu etykiety.
Po zeskanowaniu kodu otrzymamy więcej informacji o oponie. Kod zawiera link do europejskiej bazy danych (EPREL) zawierającej wszystkie informacje odnoszące się do etykiety opony oraz kartę informacyjną produktu.

Piktogram 3PMSF
3 szczyty górskie i płatek śniegu
Opony z oznaczeniem 3PMSF to jedyne opony, które dzięki specjalnej konstrukcji gwarantują osiągi i przyczepność na śniegu i spełniają wszystkie wymagania obiektywnych testów(4).
30 m(5)
Przy prędkości 50 km/h opona zimowa hamuje średnio o 30 m krócej na zaśnieżonych drogach od opony letniej(5).

Piktogram PRZYCZEPNOŚCI NA LODZIE
Droga hamowania na lodzie
Opona jest jedynym elementem pojazdu mający kontakt z podłożem, wobec czego musi zapewniać bezpieczeństwo drogach, które są często oblodzone, na przykład w krajach skandynawskich. Dlatego też na nowych etykietach pojawi się piktogram symbolizujący przyczepność na lodzie, zapewniającą krótszą drogę hamowania.
1,4 m(6)
Podczas hamowania na lodzie przy prędkości 20 km/h pojazd na oponach zapewniających osiągi na lodzie wyhamuje co najmniej 1,4 m krócej na lodzie niż pojazd na referencyjnych oponach całorocznych. (6)
Opony na lód, zwane nordyckimi, są projektowane specjalnie na nawierzchnie pokryte lodem i zbitym śniegiem i powinny być używane tylko w bardzo trudnych warunkach klimatycznych (np. w niskich temperaturach). Opony nordyckie użytkowane w mniej surowych warunkach klimatycznych (np. na mokrej nawierzchni lub w wyższych temperaturach) mogą nie gwarantować optymalnych osiągów, w szczególności w zakresie przyczepności na mokrej nawierzchni, kierowalności czy trwałości.
W jaki sposób można jeszcze bardziej obniżyć zużycie paliwa i zadbać o bezpieczeństwo na drodze?
Duży wpływ na zużycie paliwa i bezpieczeństwo na drodze ma styl jazdy. Poniżej przedstawiamy kilka sposobów, dzięki którym będziemy mogli obniżać zużycie paliwa i czuć się pewniej na drodze.
Jazda ekonomiczna
To jeden ze sposobów na oszczędności. Płynna jazda i może znacząco obniżać zużycie paliwa. Więcej wskazówek i porad tutaj.
Droga hamowania
Zachowanie bezpiecznej odległości od pojazdu przed nami pozwoli zareagować i wyhamować w odpowiednim momencie.
Ciśnienie w oponach
Ciśnienie w oponach należy sprawdzać regularnie i przed każdą dłuższą podróżą. Właściwe ciśnienie zapobiega także nadmiernemu zużyciu paliwa i zapewnia optymalną przyczepność na drodze. Dowiedz się, jak sprawdzać ciśnienie w oponach.
Planowanie podróży
Właściwe przygotowanie się do podróży i sprawdzenie sytuacji na drogach pozwoli nam skrócić czas podróży i zapobiec zużyciu większej ilości paliwa! Zaplanuj podróż z Via Michelin
Dobierz idealną oponę
Artykuły, które mogą Cię również zainteresować
Informacje prawne