(1) Na podstawie wyników testów oporu toczenia przeprowadzonych na maszynie przez Applus Idiada na zlecenie Michelin w czerwcu (opona nowa) i sierpniu (opona z bieżnikiem startym maszynowo do wys. 2 mm) 2020 r. na oponach w rozmiarze 205/55 R16 91V. W teście porównywano opony MICHELIN e·PRIMACY (nowa: 5,58 kg/t, zużycie: 5,13 kg/t) z oponami MICHELIN PRIMACY 4 (nowa: 7,74 kg/t, zużycie: 6,25 kg/t), BRIDGESTONE TURANZA T005 (nowa: 7,17 kg/t, zużycie: 5,81 kg/t), CONTINENTAL ECOCONTACT 6 (nowa: 6,39 kg/t, zużycie: 5,49 kg/t), CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 6 (nowa: 8,93 kg/t, zużycie: 6,94 kg/t), DUNLOP BLURESPONSE (nowa: 7,97 kg/t, zużycie: 5,54 kg/t); GOODYEAR EFFICIENT GRIP 2 (nowa: 7,01 kg/t, zużycie: 5,38 kg/t), PIRELLI CINTURATO P7 BLUE (nowa: 6,96 kg/t, zużycie: 6,30 kg/t), PIRELLI CINTURATO P7 (nowa: 8,79 kg/t, zużycie: 6,97 kg/t).
(2) Większy zasięg na akumulatorze i obniżenie emisji CO2: Współczynnik oporu toczenia nowej opony MICHELIN e·PRIMACY jest niższy średnio o 2 kg/t od opon konkurentów. Oznacza to oszczędność do 0,21 l paliwa na 100 km, a wraz z nim obniżenie emisji CO2 nawet o 5 g w VW Golf 7 1.5 TSI lub zwiększenie zasięgu VW e.Golf o 7%.
(3) Większa oszczędność paliwa: Przez cały okres użytkowania współczynnik oporu toczenia MICHELIN e·PRIMACY jest niższy średnio o 1,5 kg/t od oporu toczenia opon konkurentów, co przynosi oszczędność ok. 80 euro na paliwie. Dzięki obniżeniu zużycia paliwa do atmosfery nie trafia ok. 174 kg CO2. Wyniki obliczeń są uśrednionymi wartościami pomiarów opon nowych i z bieżnikiem startym do wys. 2 mm, które odzwierciedlają osiągi w rzeczywistych warunkach użytkowania. Obliczeń dokonuje się dla przebiegu 35 000 km i przy cenie paliwa 1,46 EUR/l (https://ec.europa.eu/energy/data-analysis/week-oil-bulletin_en 6/1/2020) ważonych dla 10 krajów o najwyższym wskaźniku użytkowania pojazdów silnikowych w kraju i za granicą (https://ec.europa.eu/eurostat/web/transport/data/database). Rzeczywiste oszczędności paliwa i wydatków mogą być inne i zależą przede wszystkim od stylu jazdy, charakterystyki technicznej pojazdu lub ciśnienia w oponach.
(4) Kategoria opon MICHELIN e·PRIMACY to opony letnie klasy premium, do których należą także produkty marek CONTINENTAL, GOODYEAR, BRIDGESTONE, PIRELLI, DUNLOP, nieprzeznaczone do montażu jako oryginalne wyposażenie (tj. opony, które nie muszą spełniać określonych wymogów producentów samochodów), ale ogólnodostępne w sprzedaży detalicznej.
(5) MICHELIN e·PRIMACY posiada klasę B przyczepności na mokrej nawierzchni z europejskich etykiet opon.
(6) Od nowości do zużycia (zużycie oznacza opony z bieżnikiem startym maszynowo do głębokości wskaźnika zużycia bieżnika zgodnie z regulaminem nr 30 EWG (ECE R30r03f)). Osiągi opony MICHELIN e·PRIMACY w rozmiarze 205/55 R16 91V przewyższają progowe wartości przyczepności na mokrej nawierzchni określone w regulaminie nr 117 EKG ONZ.
(7) Na podstawie wyników porównawczych testów trwałości przeprowadzonych przez DEKRA Test Center na zlecenie Michelin w okresie od czerwca do lipca 2020 r. na oponach MICHELIN e·PRIMACY (100%) i MICHELIN Primacy 4 (102,1%) w rozmiarze 205/55 R16 91V zamontowanych w VW Golf 7. Test przeprowadzony w warunkach przeciętnego rzeczywistego użytkowania (D50) na dystansie 14 460 km z ekstrapolacją wyników na oponę z bieżnikiem zużytym do 1,6 mm. 1. miejsce w teście opon letnich w rozmiarze 235/55 R17 przeprowadzonym przez ADAC w 2020 r. Opony zamontowano na Fordzie Kuga. Test na oponach w rozmiarze 235/55 R17. MICHELIN Primacy 4 to najlepsza spośród 12 testowanych opon w zakresie badanych osiągów (hamowanie na mokrej i suchej nawierzchni, poziom hałas, trwałość, zużycie paliwa). MICHELIN Primacy 4 jest zwycięzcą testu z następującymi komentarzami: „Bardzo zrównoważone. Najwyższe noty za hamowanie na mokrej nawierzchni, znakomitą trwałość i bardzo dobre zachowanie na suchej nawierzchni” - Ocena 1,0 w teście trwałości.
(8) Zużycie paliwa zależy przede wszystkim od stylu jazdy, charakterystyki technicznej pojazdu oraz ciśnienia w oponach.