Dziedzictwo zwycięstw Michelin podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans
24-godzinny wyścig Le Mans jest najbardziej znanym i prestiżowym wyścigiem samochodowym na świecie. Wyścig zorganizowano po raz pierwszy w 1923 roku. Zwycięzcą inauguracyjnego wyścigu została firma Michelin we współpracy z francuskim producentem pojazdów Chenard & Walcker. Początek długiej historii sukcesu opon MICHELIN. Wyścig organizowany przez stowarzyszenie ACO (Automobile Club de l'Ouest) jest jedną z odsłon długodystansowych mistrzostw świata FIA World Endurance Championship. Jest to najdłuższy wyścig serii i odbywa się na najdłuższym torze o największej prędkości w kalendarzu (długość: 13,626 km / średnia prędkość: 240 km/h).
Aby obejrzeć film, należy zaakceptować niektóre pliki cookie z platformy YouTube. Aby otworzyć moduł plików cookie, kliknij przycisk poniżej.
O zwycięstwie decyduje jedna zasada: wygrywa samochód, który pokona najdłuższy dystans w ciągu 24 godzin.
Michelin ustanowił rekord największej liczby zwycięstw w 24-godzinnym wyścigu Le Mans osiągniętych przez jednego producenta opon: aż 35! Firma przyczyniła się również do ustanowienia nowych rekordów okrążenia toru i wyścigu w erze Hypercar podczas tego legendarnego francuskiego wyścigu. To najlepszy dowód na szybkość, trwałość i niezawodność najnowszej generacji opon Michelin Pilot Sport Endurance typu slick, zawierających 50% materiałów odnawialnych i pochodzących z recyklingu. Z dumą prezentujemy nasze coroczne wideo podsumowujące najważniejsze wydarzenia.
Allan McNish odkryje przed Tobą tajniki zwycięskich opon Michelin w Le Mans
Allan McNish, 3-krotny zwycięzca 24h Le Mans (1998, 2008 i 2013), zdradzi ci tajniki produkcji opon wyścigowych Michelin! Zobacz, jak są projektowane, produkowane i testowane, zanim zostaną zamontowane w samochodach biorących udział w największym wyścigu wytrzymałościowym na świecie. Dowiedz się, jak inżynierowie, technicy i kierowcy współpracują, aby najlepsze osiągi opon poprowadziły ich do ostatecznego zwycięstwa. To wszystko i jeszcze więcej w naszej pięcioodcinkowej serii.
Za kulisami Michelin Motorsport
Odcinek 1: Wszystko zaczyna się tutaj
Za kulisami Michelin Motorsport
Odcinek 2: Wewnątrz warsztatów
Za kulisami Michelin Motorsport
Odcinek 3: Czas próby
Za kulisami Michelin Motorsport
Odcinek 4: Ostatnia odprawa
Za kulisami Michelin Motorsport
Odcinek 5: Dreszczyk zwycięstwa
Gama opon MICHELIN Pilot Sport dla pojazdów klasy hypercar
Wszystkie pojazdy Hypercar biorą udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans 2024 na oponach z gamy MICHELIN Pilot Sport.
W przeciwieństwie do innych rund wyścigów Word Endurance Championship, w których wybór opon jest ograniczony do dwóch rodzajów slicków, przepisy 24h Le Mans pozwalają na stosowanie wszystkich trzech typów opon slicków.
Aby obejrzeć film, należy zaakceptować niektóre pliki cookie z platformy YouTube. Aby otworzyć moduł plików cookie, kliknij przycisk poniżej.
Zespoły Hypercar mają do wyboru jeden z trzech rodzajów slicków: z mieszanki miękkiej (soft), o średniej twardości (medium) i twardej (hard).
Soft: temperatura poniżej 15°C lub wyścigi nocne.
Medium: temperatura powyżej 15°C.
Hard: temperatura powyżej 30°C.
Dostępna jest również wszechstronna wersja na mokre podłoże, sprawdzająca się na zarówno na torze wilgotnym, jak i z grubą warstwą wody.
Hypercars to czołowa klasa najbardziej zaawansowanych i najmocniejszych prototypów wyścigowych, dysponujących mocą około 1000 KM. Kategoria obejmuje zarówno samochody LMH (Le Mans Hypercar) wystawiane przez Toyota, Peugeot, Ferrari i Aston Martin, jak i prototypy LMDh (Le Mans Daytona Hybrid) reprezentowane przez Genesis, Cadillac, Alpine oraz BMW M.
Od setnej rocznicy wyścigu 24 Heures du Mans opony MICHELIN posiadają kolorowe oznaczenia na ścianach bocznych. Ułatwiają one szybkie rozpoznanie rodzaju opon używanych przez poszczególne samochody w dowolnym momencie rywalizacji.
Więcej informacji na temat wyścigu 24 Heures du Mans oraz opon Michelin wykorzystywanych podczas zawodów można znaleźć w naszym Przewodniku Wyścigowym 2026 (Race Guide 2026).
Najwięksi producenci samochodów stawiają na Michelin w Le Mans
Michelin ma na swoim koncie 35 zwycięstw w klasyfikacji generalnej wyścigu 24 Heures du Mans, w tym bezprecedensową serię 29 kolejnych triumfów od 1998 roku. To rekordowe osiągnięcie potwierdza niezrównane doświadczenie Michelin w tym wyścigu oraz wyjątkową wiedzę techniczną zdobytą podczas najbardziej wymagających zawodów długodystansowych na świecie.
Wszystkie 18 prototypów Hypercar, które wystartowały w edycji wyścigu w 2026 roku, były wyposażone w opony MICHELIN Pilot Sport. W tym sezonie do rywalizacji dołączyła marka Genesis, obok Toyoty, pierwszego globalnego producenta samochodów, który zaangażował się w tę kategorię. Dla Michelin wyzwanie pozostaje niezmienne: dostarczanie zespołom możliwie najbardziej konkurencyjnych opon.
Kierowcy startujący w klasie Hypercar to doświadczeni profesjonaliści i elita wyścigów długodystansowych. Na liście uczestników znajdują się wielokrotni zwycięzcy wyścigu 24 Heures du Mans, a także byli kierowcy Formuły 1, tacy jak Fernando Alonso, Sébastien Bourdais i Sébastien Buemi.
2026 | Kobayashi/Conway/De Vries | Toyota TR010 Hybrid |
2025 | Kubica/Ye/Hanson | Ferrari 499P |
2024 | Fuoco / Molina / Nielsen | Ferrari 499P |
2023 | Guidi/Calado/Giovinazzi | Ferrari 499P |
2022 | Buemi/Hartley/Hirakawa | Toyota GR010 Hybrid |
2021 | Conway/Kobayashi/Lopez | Toyota GR010 Hybrid |
2020 | Nakajima/Buemi/Hartley | Toyota TS050 Hybrid |
2019 | Nakajima/Buemi/Alonso | Toyota TS050 Hybrid |
2018 | Buemi/Nakajima/Alonso | Toyota TS050 Hybrid |
2017 | Bernhard/Hartley/Bamber | Porsche 919 Hybrid |
2016 | Jani/Lieb/Dumas | Porsche 919 Hybrid |
2015 | Hulkenberg/Bamber/Tandy | Porsche 919 Hybrid |
2014 | Tréluyer/Fässler/Lotterer | Audi R18 e-tron quattro |
2013 | Kristensen/McNish/Duval | Audi R18 e-tron quattro |
2012 | Tréluyer/Fässler/Lotterer | Audi R18 e-tron quattro |
2011 | Tréluyer/Fässler/Lotterer | Audi R18 TDi |
2010 | Dumas/Bernhard/Rockenfeller | Audi R15 TDi |
2009 | Brabham/Gené/Wurz | Peugeot 908 HDi FAP |
2008 | Capello/Kristensen/McNish | Audi R10 TDi |
2007 | Biela/Pirro/Werner | Audi R10 TDi |
2006 | Biela/Pirro/Werner | Audi R10 TDi |
2005 | Kristensen/Lehto/Werner | Audi R8 |
2004 | Kristensen/Ara/Capello | Audi R8 |
2003 | Kristensen/Capello/Smith | Bentley Speed 8 |
2002 | Biela/Kristensen/Pirro | Audi R8 |
2001 | Biela/Kristensen/Pirro | Audi R8 |
2000 | Biela/Kristensen/Pirro | Audi R8 |
1999 | Winkelhock/Martini/Dalmas | BMW V12 LMR |
1998 | McNish/Aïello/Ortelli | Porsche 911 GT1 |
Znajdź właściwą oponę
Zaraz rozpoczniesz nowe wyszukiwanie
Wszystkie elementy zostaną usunięte.
Wszystko, co musisz wiedzieć o 24-godzinnym wyścigu Le Mans i oponach Michelin
Znajdź odpowiedzi na swoje pytania
Najczęściej zadawane pytania (FAQ) dotyczące Michelin i 24-godzinnego wyścigu Le Mans
Opony MICHELIN zostały zaprojektowane z myślą o trwałości, szybkości i osiągach. Wykorzystują zaawansowane materiały, takie jak komponenty pochodzące ze źródeł odnawialnych i z recyklingu, dzięki czemu idealnie sprawdzają się w wyścigach długodystansowych.
Michelin odniósł 35 zwycięstw w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, w tym rekordową serię 29 kolejnych zwycięstw od 1998 roku.
Samochody klasy Hypercar w Le Mans mogą wybierać spośród trzech rodzajów opon typu slick marki Michelin: Soft, Medium i Hard, w zależności od temperatury i warunków wyścigowych, a także uniwersalnej opcji WET.
Kolorowe oznaczenia na oponach MICHELIN pomagają zespołom i kibicom identyfikować rodzaj opon używanych przez każdy samochód podczas wyścigu, ułatwiając śledzenie strategii oraz osiągów.
Michelin wykorzystuje zaawansowane technologie w gamie opon Pilot Sport, w tym opony wykonane w 50% z materiałów odnawialnych i pochodzących z recyklingu, zaprojektowane z myślą o wytrzymałości, szybkości i stabilności.
Podsumowanie:
Dziedzictwo Michelin w wyścigu 24 Heures du Mans to historia innowacji, wytrzymałości i rekordowych 35 zwycięstw, które potwierdzają dominującą pozycję marki w dziedzinie technologii opon do sportów motorowych. Gama opon MICHELIN Pilot Sport, zaprojektowana specjalnie dla samochodów klasy Hypercar, stanowi doskonałe połączenie zaawansowanych materiałów i najwyższej klasy rozwiązań inżynieryjnych, które przełożyły się na bezprecedensowe sukcesy na torze wyścigowym.