Uszkodzenia opon motocyklowych

Być może uszkodzenia opon motocyklowych to dla Ciebie nowy temat, ponieważ nieczęsto się o nim mówi. Ma jednak istotne znaczenie dla wszystkich rodzajów opon, zwłaszcza zaś dla opon wyścigowych, szczególnie przy ich obsłudze i przechowywaniu.

Dlaczego to takie ważne? Ponieważ nieprzestrzeganie zaleceń dotyczących temperatury opon może spowodować ich poważne uszkodzenia, do tego stopnia, że staną się niezdatne do użytku.

Z tego artykułu dowiesz się wszystkiego, co musisz wiedzieć o zagrożeniach i o środkach ostrożności, jakie należy podjąć w związku z uszkodzeniami opon motocyklowych.

Mówimy tu głównie o oponach wysokich osiągów, czyli takich, które są używane w ekstremalnych warunkach, na przykład podczas wyścigów. Ze względu na dobre właściwości jezdne na torze w wysokiej temperaturze opony te są szczególnie wrażliwe na zimno i wymagają podjęcia szczególnych środków ostrożności, które opisujemy niżej.

Opony motocyklowe zaprojektowane do innych celów niż wyścigi (szosowe, terenowe, miejskie itp.) mają inną konstrukcję i ich temperatura nie wzrasta tak mocno. Dlatego zimno nie ma na nie tak dużego wpływu i podobne środki ostrożności nie są potrzebne.

Dzięki specjalnej mieszance gumy opony utrzymują wysokie osiągi nawet w temperaturze 150°.

Negatywną konsekwencją jest to, że nie wolno ich narażać na niskie temperatury. Dotykanie takich opon, kiedy są zimne, może spowodować dosłowne ukruszenie się bieżnika albo innego fragmentu, jak gdyby guma była zrobiona ze szkła.

Dlatego należy dołożyć starań, by przechowywać opony we właściwych warunkach, unikając niskich temperatur. Jeśli takie temperatury wystąpią, opon nie należy w ogóle ruszać.

Jest to problem, z którym mierzy się każdy producent opon: w ekstremalnych temperaturach nie da się uniknąć utraty osiągów opon i ryzyka nieodwracalnych uszkodzeń.

Istnieje graniczna niska temperatura, w której guma traci elastyczność i staje się krucha. Określa się ją jako temperaturę zeszklenia.

Kruszenie gumy na zimnie może wystąpić tylko wewnątrz opony i pozostać niewidoczne. Może także objawiać się jako jedno drobne pęknięcie albo wiele większych na całym obwodzie opony.

Aby uniknąć uszkodzeń przy transporcie i przechowywaniu, opon z gamy MICHELIN Power Performance nie należy ruszać w temperaturze poniżej 10°C.

Niższy próg 5°C obowiązuje dla następujących gam:

a jeszcze niższy próg -10°C dla następujących gam:

Przed montażem i demontażem zaleca się, by przez co najmniej 24 godziny przechowywać oponę MICHELIN Power Performance w miejscu, w którym temperatura jest równa 15°C lub wyższa.

W przypadku opon MICHELIN Power Slick², MICHELIN Power Cup² oraz MICHELIN Power Cup EVO temperatura otoczenia musi być równa lub wyższa niż 10°C przez 24 godziny przed montażem lub demontażem.

Używasz nieobsługiwanej przeglądarki internetowej.

Używasz przeglądarki internetowej, która nie jest obsługiwana przez tę witrynę. Oznacza to, że niektóre funkcje mogą nie działać zgodnie z przeznaczeniem. Może to powodować dziwne zachowania podczas przeglądania. Użyj lub uaktualnij / zainstaluj jedną z następujących przeglądarek, aby korzystać ze wszystkich możliwości z tej witryny

USZKODZENIA OPON MOTOCYKLOWYCH

Jakich rodzajów opon dotyczy to zagadnienie?

Dlaczego niskie temperatury mają negatywny wpływ na opony wyścigowe?

Temperatura uszkodzenia

Wpływ temperatury na osiągi

Różne temperatury graniczne dla różnych gam opon

Jak sprawdzić temperaturę opon?

Znakomite osiągi na torze

MICHELIN Power Performance 24

MICHELIN Power Performance Slick

MICHELIN Power Slick 2

MICHELIN Power Cup 2

MICHELIN Power Cup Evo

MICHELIN Power Supermoto Rain

MICHELIN Power Rain