To zjawisko występuje zarówno z przodu, jak i z tyłu motocykla, ale najsilniej odczuwalne jest na kierownicy, przeważnie przy prędkości od 90 do 130 km/h.
Efekt shimmy na kierownicy motocyklowej to ciągła oscylacja widelca na boki przy niskiej prędkości (<100 km/h), zazwyczaj podczas zwalniania.
Bujanie motocykla to zjawisko odczuwalne z przodu pojazdu. Kierownica wykonuje ruch na boki, podobny do efektu shimmy opisanego powyżej.
Wężykowanie motocykla to chwiejny ruch o różnym zakresie, występujący podczas jazdy na wprost albo na zakrętach, zwykle powyżej średniej prędkości około 140 km/h.
