Czy w rowerze szosowym można założyć opony gravelowe?
Zanim wpadniesz na pomysł założenia w rowerze szosowym opon gravelowych, musisz pamiętać o pewnych środkach ostrożności. Dlaczego? Opony gravelowe należą do klasy opon dla rowerów opracowanych z myślą o bardziej wymagającym terenie niż ten, z jakim ma styczność większość rowerów szosowych. Innymi słowy, przy ich projektowaniu w pierwszej kolejności uwzględnia się nie rowery szosowe, tylko inne rodzaje rowerów, na przykład hybrydowe.
Kiedy można rozważyć założenie w rowerze szosowym opon gravelowych?
Jeśli masz rower szosowy i chcesz skorzystać z niego na szlaku, ścieżce albo innym podłożu off-road, zamiast konwencjonalnych opon szosowych czasami lepiej użyć innego rodzaju.
Szosowe opony rowerowe, jak sama nazwa wskazuje, są w istocie skonstruowane do jazdy po asfalcie. Oznacza to, że zostały zoptymalizowane tak, by jak najbardziej ograniczyć opór toczenia podczas użytkowania na twardej i stosunkowo jednorodnej nawierzchni. Jeśli jednak korzysta się z nich na trudnym podłożu, pokrytym drobnymi gałązkami, żwirem i kamieniami, łatwiej może dojść do przebicia. Co więcej, szosowe opony rowerowe nie zawsze zapewniają podobne właściwości jezdne roweru.
Skąd wiadomo, czy w rowerze szosowym można założyć opony gravelowe?
Najprościej jest sprawdzić kształt ramy przy tylnym kole i odległość przedniego widelca od opony. Dlaczego? Ponieważ opony gravelowe mają zazwyczaj wyrazistszy profil i czasem są szersze lub wyższe niż konwencjonalne szosowe opony rowerowe. Dlatego też po założeniu mogą dotykać ramy, co uniemożliwia ich użytkowanie.
W niektórych – ale nie wszystkich – rowerach szosowych po bokach jest trochę więcej miejsca, co pozwala zmieścić nieco większe opony. Maksymalny rozmiar opony określa producent roweru. Żeby więc sprawdzić maksymalną szerokość i wysokość pasującej opony, należy zajrzeć do specyfikacji roweru.
Ale pamiętaj: nawet jeśli udało się założyć opony gravelowe na koła roweru szosowego, mogą nie pasować do jego ramy.
Na szczęście opony MICHELIN POWER GRAVEL są dostępne w różnych rozmiarach i pasują do kół wielu rowerów szosowych. Co więcej, ich konstrukcja bieżnika poprawia przyczepność, osiągi i właściwości jezdne zarówno na drogach, jak i w terenie. Dzieje się tak za sprawą wzoru bieżnika, który składa się z niewielkich klocków zapewniających niski opór toczenia i oferuje znakomitą trakcję w różnych rodzajach terenu.
Dowiedz się więcej o kompatybilności opon i obręczy
Czy można założyć opony cyclocross (przełajowe) w rowerze szosowym?
Założenie opon przełajowych zależy głównie od roweru i tego, czy obręcz tylnego koła jest blisko ramy.
Opony cyclocross (przełajowe) nie sprawdzą się na drodze równie dobrze jak klasyczne opony szosowe, ale stanowią dobry uniwersalny wybór, jeśli rower szosowy jest użytkowany w różnych warunkach.
Co więcej, wypadają dobrze zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Należy tylko pamiętać, że opony cyclocross, podobnie jak opony gravelowe, są nieco cięższe od typowych opon szosowych i mają tendencję do szybszego zużycia przy jeździe wyłącznie po drogach.
Opony cyclocross (przełajowe) są bardziej odporne na przebicia
Jeśli korzystasz z roweru szosowego podczas dojazdów do pracy w mieście, czasem możesz natrafić na przeszkody, które grożą przebiciem. Gdy trzeba uważać na innych użytkowników drogi, trudno dostrzec stłuczone szkło, ostre gałązki albo nawet dziury w jezdni. Kolejną zaletą założenia opon cyclocross (przełajowych) w rowerze szosowym jest lepsza odporność na przebicie niż w przypadku konwencjonalnych opon. Przydaje się to zarówno na jezdni, jak i na szlakach lub ścieżkach.
Czy drugi zestaw kół to dobry pomysł?
Wadą zakładania w rowerze szosowym opon cyclocross (przełajowych) lub gravelowych jest to, że wymaga to czasu i wysiłku. Być może potrzeba założenia w rowerze szosowym opon gravelowych zachodzi tylko kilka razy w roku. Istnieje lepsze rozwiązanie, które pozwala zaoszczędzić czas i siły. Zamiast wymieniać opony można pomyśleć o drugim zestawie kół.
Ostatecznie szybciej i łatwiej jest wymienić koła niż użyć z tymi samymi kołami innych opon. Współczesne rowery wszystkich typów są wyposażone w szybkozamykacze. Inwestycja w drugi zestaw kół z obręczami w rozmiarze odpowiednim do nowoczesnych opon cyclocross lub gravelowych stanowi więc prostszą opcję.