Cyclocross: wymagająca dyscyplina
Jeśli uprawiasz kolarstwo przełajowe, czyli cyclocross, wiesz, jak wymagająca jest to dyscyplina. Zaczynasz niezwykle szybki wyścig, który trwa z reguły od godziny do półtorej, bez żadnych przerw, co zmusza Cię do intensywnego wysiłku, aby dotrzeć na metę na pierwszym miejscu.
Najeżone przeszkodami trasy czasami wymagają przeniesienia roweru nad nimi lub wyminięcia ich w celu zaoszczędzenia kilku sekund, np. podczas przejazdu przez głębokie błoto.
W uszach mając dopingujące okrzyki tłumu, oddychasz ciężko, a Twoje ciało pokrywają pot i błoto. Wśród miłośników tego typu zawodów, które doprowadzają zawodników do granic wytrzymałości, są zarówno mężczyźni, jak i kobiety.
Aby wygrać, nie wystarczy tylko posiadać rower stworzony do jazdy przełajowej. Potrzeba także odpowiednich opon przełajowych, czyli opon zaprojektowanych specjalnie do tej dyscypliny.
Opony przełajowe dla specjalistów
Kluczową rolę w tej dyscyplinie odgrywa przyczepność. Aby była skuteczna, najlepiej jest założyć szerokie opony, które zapewnią większą powierzchnię styku z podłożem i umożliwią jazdę przy niższym ciśnieniu.
Jeszcze kilka lat temu rzadkością była możliwość założenia opon szerszych niż 28 mm do ramy roweru szosowego, ale w następstwie ewolucji modeli przełajowych dopuszczalna stała się szerokość opony bezdętkowej lub szytki do 33 mm.
Obecnie wciąż jest to maksymalna szerokość ustanowiona przez Międzynarodową Unię Kolarską (UCI). Zapewnia ona dobre osiągi na tego typu trasach.
Jakie więc opony przełajowe wybrać?
Specjaliści dostosowują swoje opony do warunków. Najczęściej używają jednego zestawu opon bezdętkowych lub szytek do jazdy po suchym podłożu i drugiego do jazdy podczas deszczowej pogody i po bardzo miękkim podłożu, np. piasku.
Opony przełajowe do jazdy po suchym podłożu
Jeśli szukasz opon przełajowych o wysokich osiągach do jazdy po suchym podłożu, polecamy serię MICHELIN Power Cyclocross Jet, której bieżnik, inspirowany gamą Cross Country/MTB, zapewnia doskonałą przyczepność na suchych trasach.
Daje także zwiększoną wytrzymałość dzięki warstwie MICHELIN „Bead to bead”, obejmującej wzmocnienia na szczycie i bokach opony, co zapewnia lepszą ochronę przed przebiciem.
Ponieważ zawody przełajowe odbywają się zwykle zimą, błotniste podłoże może stwardnieć z powodu niskiej temperatury. W takim przypadku model MICHELIN Cyclocross Jet sprawdzi się lepiej niż opona zaprojektowana do jazdy po miękkim podłożu.
Ta opona 33-622 dostępna jest w dwóch wersjach: bezdętkowej i jako szytka.
Opony przełajowe do jazdy po miękkim podłożu
Jeśli zależy Ci na wysokich wynikach na trasach z miękkim, piaszczystym lub błotnistym podłożem, najlepiej sprawdzą się nasze opony przełajowe z gamy MICHELIN Power Cyclocross Mud. Szeroko rozstawione klocki bieżnika poprawiają właściwości jezdne na błotnistym podłożu, a technologia MICHELIN „Bead to bead” gwarantuje wyższą wytrzymałość, chroniąc opony przed przebiciem.
Nawet w błotnistym terenie mogą się pojawić krótkie odcinki suchego podłoża, na którym ważne jest utrzymanie prędkości. Jeśli jednak większa część trasy jest miękka, piaszczysta bądź błotnista, struktura opony MICHELIN Power Cyclocross Mud zapewni lepszą przyczepność i wyższe osiągi.
Ta opona 33-622 dostępna jest w dwóch wersjach: bezdętkowej i jako szytka.
Opona bezdętkowa czy szytka – na co się zdecydować?
Twój wybór będzie zależeć od budżetu i oczekiwań dotyczących osiągów.
Szytka jest zalecana, jeśli najważniejsze są wysokie osiągi. Szytka, czyli dętka połączona bezpośrednio ze specjalną oponą, pozwala jechać z bardzo niskim ciśnieniem, gwarantuje lepszą przyczepność i eliminuje ryzyko zsunięcia z obręczy lub przebicia.
Wersja bezdętkowa typu „tubeless ready” (z dętką wewnętrzną bądź płynem uszczelniającym) zapewni dobre osiągi przy niższym budżecie.
Pod względem wytrzymałości obydwie wersje wypadają tak samo. Różnica dotyczy raczej ich zachowania: szytki mają miększy karkas, dzięki czemu pozwalają wytłumić mniejsze wstrząsy i umożliwiają jazdę przy niższym ciśnieniu.
Opony przełajowe dla zawodników startujących sporadycznie
Jeśli na rowerze przełajowym jeździsz tylko od czasu do czasu, mamy dla Ciebie dwa odpowiednie modele.
MICHELIN Power Gravel
Dostępna w rozmiarze 33-622 opona może być używana do jazdy przełajowej w różnych warunkach, w szczególności kiedy trasa obejmuje mokre i suche odcinki, ponieważ jej struktura jest niezwykle uniwersalna. Sprawdzi się na trasach przełajowych, jeśli rzadko bierzesz udział w zawodach i nie chcesz kupować dwóch par kół.
MICHELIN Power Adventure
To nasza propozycja alternatywnego rozwiązania do sporadycznej jazdy przełajowej w suchym terenie. Dostępna w rozmiarze 30-622 opona MICHELIN Power Adventure umożliwia szybką jazdę i świetnie sobie radzi zarówno na szosie, jak i w terenie, zapewniając zwiększoną ochronę i wytrzymałość.
Chociaż jej szerokość 30 mm jest niższa niż maksymalnie dopuszczalna, dobrze sprawdzi się na trasach przełajowych.