Jak napompować oponę rowerową – krok po kroku
Pompowanie opon rowerowych to nic trudnego, jeśli wykonasz po kolei poniższe kroki:
Sprawdź zalecane ciśnienie dla swoich opon MICHELIN. Pamiętaj, że zalecane ciśnienie minimalne i maksymalne podane na boku opony obowiązuje tylko przy zakładaniu opony.
Zdejmij zakrętkę z zaworu dętkowego i zachowaj ją do późniejszego przykręcenia z powrotem.
Sprawdź rodzaj zaworu na dętce: zawory Schrader są szerokie i płaskie, natomiast zawory Presta są cienkie i zwężają się na czubku. Istnieją jeszcze 2 inne typy zaworów: Wood i Regina.
Sprawdź, czy pompka rowerowa ma dyszę pasującą do założonego rodzaju zaworu. W innym przypadku nie będziesz w stanie napompować opony. Większość dobrych pompek rowerowych ma dysze do obu typów zaworów.
Jeśli zawór ma nakrętkę zabezpieczającą na trzonie zaworu (tak jest w przypadku zaworów Presta), należy ją odkręcić. Stuknij w koniec zaworu, żeby sprawdzić, czy uchodzi przez niego powietrze. Jest to również potwierdzenie, że można dopompować dętkę.
Podłącz pompkę rowerową do zaworu. Niektóre pompki przyczepia się bezpośrednio, podczas gdy inne są wyposażone w służący do tego elastyczny wąż. Bez względu na rodzaj pompki przyłóż ją równo do zaworu, aby prawidłowo ją podłączyć. Nie próbuj podłączać pompki pod kątem, bo będzie ustawiona nierówno.
Połączenie powinno być szczelne, a pompka mocno zaciśnięta na zaworze. Możesz zacząć pompować oponę. Uważaj, by przez cały czas pompowania pompka pozostała równo ustawiona, tak by uniknąć uszkodzenia zaworu (dotyczy to szczególnie zaworów Presta).
Pompuj w górę i w dół albo w przód i w tył, spoglądając na ciśnieniomierz, aż uzyskasz odpowiednie ciśnienie. Pamiętaj, że igła ciśnieniomierza będzie się wahać przy wdmuchiwaniu powietrza do opony. Zawsze sprawdzaj jej położenie, kiedy już przestanie się poruszać.
Po osiągnięciu prawidłowej wartości ciśnienia w oponie odłącz pompkę. Zrób to ostrożnie, ale szybko, aby zminimalizować utratę powietrza. Załóż z powrotem nakrętkę zabezpieczającą, jeśli zawór jest w nią wyposażony, a następnie przykręć zakrętkę zaworu.
Następnie dopompuj drugą oponę w rowerze. Warto później wrócić do pierwszej opony i ponownie sprawdzić ciśnienie. Jakikolwiek spadek ciśnienia może wskazywać na przebicie, z którego wolno ucieka powietrze, takie jak na przykład otwór w dętce, wadliwy uszczelniacz albo uszkodzona obręcz, co wymaga naprawy lub wymiany opony.
Jak napompować oponę rowerową bez pompki ręcznej
Pompki ręczne w zasadzie stanowią dla rowerzystów rozwiązanie idealne, ponieważ są niewielkie i łatwo mieć je przy sobie w trakcie jazdy. Niektóre zaprojektowano nawet tak, by przytwierdzić je do ramy roweru, dzięki czemu są jeszcze wygodniejsze w użytkowaniu. Czasami jednak nie mamy dostępu do pompki ręcznej. Jakie są inne sposoby, by napompować opony rowerowe?
Pompowanie opony rowerowej na stacji benzynowej / przy użyciu sprężarki
Istnieje możliwość napompowania opony rowerowej na stacji benzynowej albo przy użyciu sprężarki. Należy zachować przy tym najwyższą ostrożność. Ponieważ opony samochodowe są przeważnie wyposażone w zawory Schrader, pompa dostępna na stacji benzynowej może zadziałać, jeśli zawory w rowerze należą do tego samego typu. Takie pompy powietrza nie mają złączy do zaworów Presta. Pompowanie opon rowerowych przy użyciu takiej maszyny może jednak łatwo doprowadzić do uzyskania zbyt wysokiego ciśnienia i rozerwania dętki. Dodatkowo rower może ulec uszkodzeniu, a przebywające w pobliżu osoby doznać obrażeń. W miarę możliwości MICHELIN zaleca, by unikać używania pomp powietrza na stacjach benzynowych, chyba że mają specjalne ustawienia dla rowerzystów.
Pompowanie opony rowerowej przy użyciu pompki nożnej
Obecnie wielu amatorów kolarstwa korzysta z pompki nożnej zamiast z ręcznej.
Jak napompować oponę rowerową przy użyciu pompki nożnej?
Procedura jest taka sama jak w przypadku pompki ręcznej. Jedyna różnica to ta, że po podłączeniu do zaworu pompkę nożną stawia się na ziemi. Potem powietrze jest pompowane przez opuszczanie stopy zamiast przez ruch ręki w tył i w przód . Dodatkowo takie pompki są często wyposażone w duże, wyraźne ciśnieniomierze, co stanowi ich ważną zaletę. Jedyną wadą jest to, że pompki nożne są cięższe i bardziej nieporęczne niż większość pompek ręcznych.
Pompowanie opony rowerowej przy użyciu naboju z CO₂
Istnieje możliwość skorzystania z nabojów z CO₂, które bardzo się przydają w sytuacjach awaryjnych. Rozwiązanie to może być jednak niebezpieczne z powodu wysokiego ciśnienia i natychmiastowego schłodzenia naboju po otwarciu, dlatego najlepiej skontaktować się z certyfikowanym specjalistą lub producentem, aby wiedzieć, jak postąpić.
Dlaczego prawidłowe pompowanie opon rowerowych jest tak istotne?
Pompowanie opon w rowerze do uzyskania odpowiedniego ciśnienia jest istotne z trzech głównych powodów, które omówimy dokładnie poniżej.
Korzystniejszy opór toczenia
Jazda na rowerze na niedopompowanych oponach jest znaczniej mniej przyjemna i bywa niebezpieczna, zwłaszcza przy użytkowaniu na drogach lub w mieście, gdzie nawierzchnie są stosunkowo płaskie (w porównaniu z jazdą terenową, gdzie jest dużo przeszkód). Wszystko sprowadza się do oporu toczenia. Innymi słowy, jeśli ciśnienie w oponach rowerowych jest niskie, mają one niższy profil, wytwarzający większe tarcie, które musi pokonać rowerzysta. Znacznie utrudnia to pedałowanie, nawet na bardzo dobrych nawierzchniach, takich jak niedawno wyremontowane drogi asfaltowe. Niedopompowane opony skutkują więc niższą prędkością, większym zmęczeniem i znacznie słabszymi wrażeniami z jazdy.
Przy tym stwierdzeniu konieczny jest jednak przypis dotyczący opon MTB, przy których niedopompowanie może być korzystne dla rowerzysty. Ciśnienie odpowiednie do rodzaju terenu i jego licznych ograniczeń (lub przeszkód) pozwoli osiągnąć lepszy kompromis między przyczepnością, oporem toczenia i prędkością.
Lepsze osiągi
Wiedza, jak mocno napompować opony rowerowe, jest jeszcze istotniejsza, jeśli rower jest używany do wyścigów. Jeśli ciśnienie w oponach jest nieodpowiednie, zawodnicy stawiają się na gorszej pozycji. Nawet silni kolarze, którzy są w stanie z dużą mocą napędzać rower, będą mieć trudności z przyspieszaniem i utrzymywaniem maksymalnej prędkości, jeśli opony w rowerze wyścigowym nie zostały napompowane do optymalnego poziomu.
Lepsze właściwości jezdne
Lepsze właściwości jezdne
W prawidłowym napompowaniu opony rowerowej chodzi nie tylko o szybszą i dalszą jazdę. Zarówno za wysokie, jak i za niskie ciśnienie w oponach rowerowych znacznie utrudni jazdę jakimkolwiek rowerem. Jeśli chcesz utrzymać lepszą przyczepność na nawierzchni, musisz mieć świadomość, że dobre opony, takie jak te produkowane przez MICHELIN, należy napompować do optymalnego poziomu, aby zapewnić maksymalne właściwości jezdne – zwłaszcza przy skręcaniu lub hamowaniu. Poprawa właściwości jezdnych oznacza także bezpieczniejszą jazdę, co ma kluczowe znaczenie bez względu na to, czy mówimy o rowerze miejskim, dziecięcym, górskim czy szosowym.
Więcej informacji znajdziesz w naszym poradniku dotyczącym ciśnienia w oponach.