Jak zmienić oponę rowerową

• Ostrożnie umieść łyżki do opon po obu stronach zaworu (w odległości ok. 5 cm) i użyj obu jednocześnie, aby przeciągnąć oponę ponad krawędzią obręczy.
• Przesuń łyżki wzdłuż obręczy, aby oddzielić pierwszą stopkę od opony.

• Odprowadź stary płyn uszczelniający. Jeśli jego wygląd nie zmienił się od pierwszego zastosowania (kolor, lepkość), możesz użyć go ponownie. 

• Teraz możesz zdjąć oponę z obręczy.
   

2 – Jak założyć bezdętkową oponę rowerową (TLR)?  

Oponę bezdętkową typu „tubeless ready” można założyć z wewnętrzną dętką lub bez niej. Zakładając oponę „tubeless ready” bez wewnętrznej dętki, należy użyć płynu uszczelniającego, aby zagwarantować szczelne dopasowanie. 

Niezbędne są także obręcze kompatybilne z oponami bezdętkowymi (sprawdź kompatybilność w materiałach producenta obręczy), a także taśmy do obręczy i zawory.  

• Sprawdź stan swojej taśmy do obręczy do opon bezdętkowych. Każda kompatybilna z nimi taśma do obręczy (samoprzylepna lub niewymagająca klejenia), która odchodzi od powierzchni, powinna zostać wymieniona.

• Sprawdź stan gumowej podstawy zaworu. Upewnij się, że zawór jest szczelny.

• Wyjmij wkład zaworu i sprawdź, czy nie zatkał go uszczelniacz.

• Załóż stopkę opony na obręcz i upewnij się, że kierunek obrotu opony jest taki sam, jak obręczy. Zakładanie opony zacznij po stronie przeciwnej do zaworu i zakończ przy zaworze.
• Następnie załóż drugą stopkę, ponownie zaczynając naprzeciwko zaworu i kończąc przy zaworze.

• Napompuj oponę, aby stopki znalazły się na właściwym miejscu na dnie obręczy. W zależności od używanych obręczy i opon możesz usłyszeć charakterystyczne „kliknięcie”.

• Napompuj oponę, nie przekraczając maksymalnego zalecanego poziomu ciśnienia wskazanego na boku opony. (W odpowiednich przypadkach upewnij się także, że nie zostało przekroczone maksymalne ciśnienie dla koła).

• Po założeniu opony wypuść z niej powietrze i dodaj uszczelniacz.

• Użyj ilości uszczelniacza zalecanej przez producenta (ilość zazwyczaj zależy od objętości opony).

• Umieść wkład z powrotem w zaworze Presta opony „tubeless ready” i napompuj oponę. Dostosuj ciśnienie do swojego wzrostu, wagi i stylu jazdy.  

• Przez chwilę obracaj kołem, aby rozprowadzić uszczelniacz po całej wewnętrznej powierzchni opony. (Krótka przejażdżka na rowerze pomoże rozprowadzić uszczelniacz równomiernie po powierzchni opony i zoptymalizować jego działanie. Ciśnienie w oponach należy sprawdzać i regulować przed każdą jazdą. Optymalną szczelność osiąga się po kilku dniach użytkowania [w zależności od kombinacji uszczelniacz/opona]).

• Po założeniu koła w rowerze konieczne jest sprawdzenie położenia klocków hamulcowych względem obręczy, aby uniknąć uszkodzenia opony. 

Korzystanie z uszczelniacza do opon

Uszczelniacze produkuje się zwykle na bazie lateksu, a ich dodatkową zaletą jest zdolność „łatania” dziur, a tym samym trwałej naprawy opony. Niestety produkty te mają ograniczoną trwałość.

Dlaczego potrzebuję uszczelniacza? Opony bezdętkowe typu „tubeless ready” nie są całkowicie szczelne. Płyn jest niezbędny, aby zagwarantować ich uszczelnienie.  

Połączenie opony bezdętkowej i uszczelniacza zapewnia lepszą ochronę przed przebiciem, a sam płyn ma niewielki wpływ na opory toczenia. To dlatego Michelin produkuje jedynie opony bezdętkowe typu „tubeless ready”, a nie bezdętkowe „tubeless”, których być może zdarzyło Ci się używać w przeszłości i które nie wymagają uszczelniacza.

Jak umieścić uszczelniacz w oponie?   

Istnieją dwie możliwości:

• Możesz wprowadzić płyn uszczelniający przez zawór Presta, z którego można wyjąć wkład. Zaletą tej metody jest to, że jest ona czystsza. Uszczelniacz jest wprowadzany po właściwym nałożeniu opony na obręcz.  

• Drugą opcją jest wprowadzenie płynu bezpośrednio do wnętrza opony przed nałożeniem drugiej stopki.
   

Jak często należy dodawać lub wymieniać uszczelniacz? Uszczelniacz pozostaje skuteczny tylko przez pewien czas, który w dużej mierze zależy od temperatury, warunków przechowywania, pokonywanych tras, częstotliwości jazdy itp. Po upływie tego czasu uszczelniacz wysycha, zmienia się w warstwę gumy lub rozpada na niewielkie kawałki.   

Zalecamy sprawdzanie i dolewanie płynu uszczelniającego mniej więcej co 3 miesiące, w zależności od tego, jak często korzystasz z roweru.

• Ostrożnie umieść łyżki do opon po obu stronach zaworu (w odległości ok. 5 cm) i użyj obu jednocześnie, aby przeciągnąć oponę ponad krawędzią obręczy.

• Przesuń łyżki wzdłuż obręczy, aby oddzielić pierwszą stopkę od opony.  

• Teraz możesz zdjąć oponę z obręczy. 

2 – Jak założyć dętkową oponę rowerową?

• Uważnie sprawdź stan obręczy. Aby ją dokładnie obejrzeć, najpierw zdejmij taśmę do obręczy. Mocno porysowaną, uszkodzoną lub pękniętą obręcz należy wymienić, ponieważ może wpływać na osiągi roweru. Odkształconą obręcz powinien naprawić specjalista. Upewnij się, że spodnia część obręczy jest czysta.

• Zacznij od umieszczenia taśmy do obręczy obok otworu zaworu. Możesz wykorzystać zawór, żeby przytrzymać taśmę na miejscu. Możesz także wspomóc się łyżką do opon. Nowa taśma do obręczy skuteczniej ochroni wewnętrzną dętkę. Jeśli samoprzylepna taśma do obręczy odchodzi od jej powierzchni, należy ją wymienić.

• Nałóż jedną ze stopek opony na obręcz, zaczynając po przeciwnej stronie niż zawór, i upewnij się, że kierunek obrotu jest właściwy.

• Lekko napompuj dętkę wewnętrzną (aż będzie okrągła) i umieść ją w oponie, zaczynając od zaworu. Na tym etapie dętka powinna być miękka i ustępować pod naciśnięciem.

• Następnie nałóż drugą stopkę, ponownie zaczynając od strony przeciwnej do wentyla i umieszczając stopkę w dnie obręczy.

• Posuwaj się dalej po obwodzie obręczy i zakończ nakładanie opony przy zaworze.

• Sprawdź krawędź wokół całego obwodu, poruszając oponą na boki, aby mieć pewność, że została odpowiednio umieszczona na miejscu.

• Upewnij się, że stopki nie przycisnęły dętki, tak by nie uległa przebiciu podczas pompowania.

• Napompuj oponę. Nie przekraczaj maksymalnego ciśnienia podanego na boku opony. Jeśli używasz dętki lateksowej, posyp ją talkiem, aby zapobiec przyklejaniu się jej do wnętrza opony.

• Przez chwilę obracaj kołem, aby upewnić się, że opona jest prawidłowo scentrowana.

• Dostosuj ciśnienie do swojego wzrostu, wagi i stylu jazdy.
    

Istotne uwagi dotyczące zmiany opon rowerowych:

• Nieprawidłowo umieszczona stopka może powodować brak wyważenia.

• Po założeniu koła w rowerze konieczne jest sprawdzenie położenia klocków hamulcowych względem obręczy, aby uniknąć uszkodzenia opony.

Wiedza, jak zmienić opony rowerowe jest oczywiście podstawą, lecz ważne jest także utrzymywanie ich w dobrym stanie, aby służyły jak najdłużej i dobrze się sprawdzały podczas jazdy. W tym celu zalecamy regularne sprawdzanie ciśnienia w oponach i każdorazowe dopilnowanie, by mieściło się w specyfikacji zaleconej przez producenta roweru.