Jak wybrać opony rowerowe?

Zalecamy, by pozostać przy rozmiarze opon, w które rower był wyposażony w momencie zakupu. Nawet jeśli da się dobrać opony większe lub mniejsze, musisz mieć świadomość, że może się to wiązać z ryzykiem. Wybór zbyt dużych opon rowerowych może sprawić, że będą się ocierać o ramę, natomiast za małe mogą być bardziej podatne na uszkodzenia oraz utrudniać manewry na rowerze.

Jak sprawdzić rozmiar opon rowerowych?  

Rozmiar opony zazwyczaj jest podany na jej boku. A jeśli Twój rower ma mniej niż 5 lat, istnieje duże prawdopodobieństwo, że znajdziesz jego specyfikację techniczną po wpisaniu jego numeru referencyjnego w wyszukiwarkę internetową. Możesz także zapytać sprzedawcę w sklepie, w którym rower został zakupiony, albo sprawdzić kartę techniczną roweru, gdzie podana jest specyfikacja opon.   

Ważne, by upewnić się, że mieścisz się w wymiarach określonych dla Twojego roweru, tak by zapewnić sobie bezpieczeństwo i utrzymać pierwotne właściwości jezdne.

Jeśli znasz już rozmiar, czas na wybór opony dopasowanej do sposobu, w jaki korzystasz z roweru.  

Czy uprawiasz kolarstwo SZOSOWE, MIEJSKIE, czy może GÓRSKIE? 

W każdej z tych szerokich kategorii mieści się szereg zastosowań. Ważne by określić swój sposób użytkowania roweru i dokonać rozsądnego wyboru. 

KOLARSTWO SZOSOWE  

Mieścisz się w tej kategorii, jeśli korzystasz z roweru głównie na drogach, biorąc udział w wyścigach, trenując, uprawiając kolarstwo przełajowe lub gravelowe. Jeśli używasz roweru w celu dojazdów do pracy, przejdź do działu JAZDA PO MIEŚCIE.

Wyścigi  

Chcesz dotrzeć do mety przed wszystkimi? Wyścigi szosowe to wymagająca dyscyplina, w której najważniejsza jest prędkość i wytrzymałość. Potrzebny jest w niej lekki, aerodynamiczny rower i opony o wysokich osiągach. 

Do tej dyscypliny polecamy opony MICHELIN Power Cup, które zadowolą Cię pod każdym względem.

Bardziej szczegółowe omówienie znajdziesz w artykule „Jak wybrać najlepsze opony do roweru szosowego”. 

Trening  

Jeśli skupiasz się głównie na doskonaleniu sprawności fizycznej, wytrzymałości, prędkości i techniki, warto się zastanowić nad oponami MICHELIN Lithion (dostępnymi wyłącznie w wersji dętkowej), które stanowią interesujący kompromis między niskimi oporami toczenia a odpornością na zużycie, bądź MICHELIN Power All Season.

Więcej informacji znajdziesz w naszym artykule „Jak wybrać najlepsze opony do roweru szosowego”. 

Turystyka

Nasze opony do rowerów turystycznych powstały z myślą o rowerzystach, którzy lubią czasem zjechać z utartego szlaku. Jeśli mowa o Tobie, możesz wybierać spośród opon MICHELIN Protek, MICHELIN Protek Max, MICHELIN Protek Cross lub MICHELIN Protek Cross Max, w zależności od tego, z jakich ścieżek korzystasz częściej. Ogólnie rzecz biorąc, te opony mają nieco głębszy bieżnik, co poprawia kontrolę i przyczepność na bardziej terenowych trasach.  

Trekking 

Jeśli planujesz częściej korzystać z roweru na słabo utrzymanych ścieżkach rowerowych lub niewielkich szlakach terenowych, opony trekkingowe będą najlepszym wyborem. W takim wypadku zdecyduj się na MICHELIN Protek Cross lub MICHELIN Protek Cross Max. Rzeźba bieżnika w oponach Protek Cross Max zawiera więcej klocków, co pozwala na bardziej wszechstronne użytkowanie w terenie. 

Warto wiedzieć, że opony te są odpowiednie do jazdy miejskiej / dojazdów do pracy i okazjonalnych wypadów w teren. Opony przeznaczone w pełni do jazdy terenowej znajdziesz w sekcji KOLARSTWO GÓRSKIE (MTB).

Całoroczne  

Całoroczne opony rowerowe są idealne na zimę. Zapewniają optymalną przyczepność i osiągi w zróżnicowanych warunkach pogodowych, również zimą, gdy drogi są zazwyczaj mokre i śliskie. Jeśli zatem jesteś osobą, której niestraszne nawet takie warunki, polecamy modele MICHELIN Power All Season i MICHELIN StarGrip.

Zacznijmy od pytania:

Czy znasz skok zawieszenia swojego roweru?

Skok zawieszenia to zdolność przedniego lub tylnego koła do poruszania się w pionie w celu absorbowania wstrząsów i pokonywania przeszkód. Przykładowo, jeśli skok przedniego amortyzatora wynosi 100 mm, oznacza to, że przednie koło może poruszać się w pionie w zakresie 100 mm, aby pokonać przeszkodę.  

Różne dyscypliny kolarstwa górskiego dzieli się przeważnie na kategorie według skoku zawieszenia: 

• Skok poniżej 120 mm
  Takie wartości są charakterystyczne dla rowerów cross-country. Rowery te są stworzone do szybkiej i sprawnej jazdy po stosunkowo równym terenie.

• Skok od 120 mm do 140 mm
  Taki zakres wartości charakteryzuje głównie rowery trailowe, all mountain i downcountry. W tych dyscyplinach rowery zapewniają dobry kompromis między sprawnym pokonywaniem terenu a wydajnym podjeżdżaniem pod górę. 

• Skok od 140 mm do 160 mm
  Te wartości dotyczą rowerów trailowych i all mountain, stworzonych z myślą o radzeniu sobie w trudniejszym terenie i na bardziej stromych zjazdach.  

• Skok powyżej 160 mm do ok. 190 mm 
  To kategoria enduro. Rowery enduro projektuje się z myślą o wymagających technicznie zjazdach i trudnych górskich szlakach. 

• Skok powyżej 190 mm 
  Taki skok jest generalnie zarezerwowany dla downhillu, dyscypliny skupionej na ekstremalnie stromych zjazdach i bardzo nierównej rzeźbie terenu. 

Jeśli nie znasz skoku zawieszenia swojego roweru i nie specjalizujesz się w żadnej z wymienionych wyżej dyscyplin, być może ruszasz w teren tylko od czasu do czasu, żeby się trochę rozerwać na rowerze górskim. Jeśli tak, nie musisz dłużej szukać – nasze modele z gamy Access line do rowerów górskich będą dla Ciebie idealne.
W przeciwnym razie czytaj dalej. 

Cross-Country

Nasza gama Racing Line obejmuje trzy modele opon doskonałych do rowerów cross-country: MICHELIN Jet, MICHELIN Force i MICHELIN Wild.  

MICHELIN Jet, stworzone z myślą o ubitym, twardym terenie, zapewniają maksymalną prędkość bez utraty przyczepności i wytrzymałości.

MICHELIN Force, nasza najbardziej wszechstronna opcja, to idealny kompromis między osiągami a przyczepnością w zróżnicowanym terenie.

MICHELIN Wild to model opony do najbardziej ekstremalnej jazdy cross-country. Została zaprojektowana specjalnie z myślą o miękkim podłożu i zapewnia maksymalną przyczepność.

Modele Jet i Force różnią się o 2 waty (na korzyść modelu Jet), podobnie jak modele Force i Wild (na korzyść modelu Force).  

• Jeśli chcesz zoptymalizować osiągi i poprawić swój czas, wybierz MICHELIN Jet.

• Jeśli szukasz równowagi między osiągami a bardziej rozsądnym użytkowaniem, lepiej sprawdzą się opony MICHELIN Force lub MICHELIN Wild. 

Trail / Mountain 

Nasza gama opon w segmencie Trail / All Mountain nosi nazwę MICHELIN All Mountain 2. Dostępna jest w dwóch wersjach: MICHELIN Force AM2 competition line i MICHELIN Wild AM2 competition line.

• Model Force jest szybszy niż Wild na twardym i mieszanym podłożu. 

• Wild zapewnia lepszą przyczepność niż Force na podłożu mieszanym i miękkim.

Jeśli chcesz zoptymalizować prędkość, wybierz dwie opony Force. 
Jeśli wolisz zoptymalizować przyczepność, zdecyduj się na dwie opony Wild.  
Jeśli natomiast połączysz oba modele i założysz Wild na przednie koło, a Force na tylne, dokonasz wyboru preferowanego przez zawodników najwyższej klasy. Dzięki temu Twój rower będzie bardziej elastyczny i responsywny podczas jazdy all mountain.  

Uwaga: starsze rozmiary wciąż można znaleźć w niektórych gamach All Mountain 1, nadal dostępnych w ramach gamy Performance Line. 

Enduro 

Nasza gama przeznaczona do rowerów enduro dostępna jest w dwóch wersjach: MICHELIN Racing Line i MICHELIN Competition Line. 

Racing Line to wybór profesjonalnych zawodników Enduro World Series i Enduro World Cup. Opony te zapewniają najlepszy kompromis między przyczepnością a solidnością, co pozwala ukończyć wyścig bez ryzyka upadku, a jednocześnie optymalizuje czas pokonywania zakrętów.  

Przyjrzyjmy się bliżej temu, co mają do zaoferowania obie gamy:

Racing Line Enduro

W tej gamie do wyboru są dwie wersje opon: MICHELIN Wild Enduro Front Racing Line i MICHELIN Wild Enduro Rear Racing Line.

Model Front zapewnia maksymalną przyczepność, a Rear umożliwia optymalizację osiągów na tylnym kole. Aby uzyskać maksymalną przyczepność, można założyć dwie opony Front – na przednie i tylne koło. Michelin nie zaleca jednak korzystania z gamy Racing Line z oponą Wild Enduro Rear na przednim kole.

Opony Racing Line są dostępne w rozmiarach 20 x 2,40 na przednie koło i 29 x 2,40 na tylne.

Competition Line Enduro

Jeśli korzystasz z roweru w tej kategorii w umiarkowanym zakresie, ale nadal zależy Ci na maksymalnej przyjemności z jazdy i osiągach, gama Wild Enduro dostępna jest także w wersji Competition Line. Należą do niej trzy modele, które spełnią wszystkie Twoje wymagania w zakresie jazdy na rowerze enduro.

Model MICHELIN Wild Enduro Front dostępny jest w dwóch wersjach mieszanki gumy: Magi-x i Gum-x. 

• Magi-x zapewnia maksymalną przyczepność. 

• Gum-x pozwala uzyskać maksymalne osiągi.
   

Opony MICHELIN Wild Enduro Rear dostępne są w linii Competition Line tylko w wersji Gum-x.

Jak wybrać pomiędzy oponami Racing Line a Competition Line?  

• Jeśli zależy Ci na lepszych wynikach czasowych i bezproblemowych oponach, wybierz Racing Line.  

• Jeśli chcesz nieco podnieść swoje umiejętności dzięki oponom o wysokich osiągach, najlepiej zrobisz, jeśli zdecydujesz się na Competition Line.

Cała seria Competition Line jest dostępna w rozmiarach 27,5 x 2,40 i 29 x 2,40.

Downhill 

Nasze gamy opon downhillowych dostępne są w dwóch wersjach: Racing Line i Performance Line. Łączy je wspólnota DNA z oponami cross-country. 

• Seria Racing Line została stworzona specjalnie dla osób, którym zależy na maksymalnych osiągach pod względem przyczepności i solidności. Doskonała przyczepność i pełna ochrona przed przebiciem pozwoli Ci bez obaw pokonać trasy Pucharu Świata.

• Seria Performance Line została zaprojektowana tak, aby zapewniać dobry kompromis w zakresie osiągów przy bardziej umiarkowanej jeździe downhillowej.

Przyjrzyjmy się bliżej obu gamom:

Racing Line Downhill

Opony te dostępne są w trzech wersjach bieżnika:

• MICHELIN DH 34 to najszybsza opcja w gamie, zapewniająca doskonałe osiągi na twardym terenie (ubita ziemia, kamienie, bike park).  

• MICHELIN DH 22 to z kolei najbardziej wszechstronna opcja, która świetnie wgryza się w miękkie podłoże i zapewnia stabilność na twardym terenie. 

• MICHELIN DH mud to doskonała opona do jazdy w błocie bądź po bardzo miękkim podłożu

Wszystkie trzy modele są używane przez zawodników w zawodach Pucharu Świata.

Performance Line Downhill 

W tej serii dostępna jest tylko wersja DH 34 i model MICHELIN DH 34 Bike Park, ponieważ opracowano ją z myślą o najlepszych osiągach w bike parkach.

Rzeźba bieżnika, inspirowana gamą DH 34 Racing Line, pozwala zoptymalizować przyczepność na twardym podłożu, z jakim mamy do czynienia w bike parkach. Karkas opony jest jednak nieco lżejszy, a guma trochę gładsza, co pozwala zoptymalizować prędkość między dużymi hopami. 

Ponieważ jazda w bike parkach może powodować szybsze zużywanie się opon, mieszanka gumy w modelu MICHELIN DH 34 Bike Park została specjalnie opracowana pod kątem dłuższej trwałości w tych warunkach.

Downcountry  

Do rowerów downcountry proponujemy gamy Racing Line do jazdy cross-country w rozmiarze 29 x 2,35.

MICHELIN Wild XC Racing Line zapewnia maksymalną przyczepność i doskonałą responsywność na zakrętach dzięki budowie inspirowanej oponami z gam MICHELIN Wild Enduro.

MICHELIN Wild XC Performance Line zapewnia maksymalną przyczepność na miękkim i mieszanym podłożu, a także ochronę przed przebiciem dzięki warstwie gęstej sieci włókien pod bieżnikiem.

Do codziennego użytku

Jeśli korzystasz z roweru górskiego tylko od czasu do czasu, np. podczas weekendowych przejażdżek po lesie, Michelin poleca opony na stronie Access Line, wśród których z pewnością znajdziesz odpowiednie rozwiązanie.

Jeśli szukasz rozmiarów 26”, 27,5” i 29”, na pewno docenisz naszą gamę Country, stworzoną do tego typu użytkowania kilka lat temu.
Wybierz rzeźbę bieżnika, która najbardziej Ci odpowiada. Pamiętaj, im bardziej agresywnie wygląda opona, tym skuteczniejsza będzie w terenie!

Jeśli używasz roweru górskiego w celach bardziej sportowych, choćby tylko od czasu do czasu, i potrzebujesz rozmiaru 27,5” bądź 29”, Michelin poleca gamy Force Access Line i Wild Access Line, w których bieżnik inspirowany jest gamami Performance Line i Racing Line. 

Zostały one zaprojektowane specjalnie z myślą o trwałości, której potrzebujesz. Różnią je tylko technologie produkcji karkasu i mieszanki gumowej, tak by mogły spełnić Twoje potrzeby w zakresie lekkości, wytrzymałości, przyczepności i osiągów.