Które opony są lepsze: zimowe czy całoroczne?

Opony zimowe: Jaki mamy wybór?

W Europie oferujemy dwa różne typy opon zimowych. 

• Opony zimowe Alpin Michelin są przeznaczone na zmarznięte, mokre lub zaśnieżone drogi Europy Zachodniej. 

• Nordyckie opony zimowe Michelin, dostępne w wersji z kolcami lub bez, są z kolei przeznaczone na drogi Skandynawii i północnej Rosji, gdzie ekstremalne warunki pogodowe nie są niczym wyjątkowym. Opony nordyckie są zaprojektowane tak, aby zapewniać osiągi do -40°C oraz na drogach oblodzonych. 

W Polsce dużą popularnością cieszą się opony zimowe Alpin, podczas gdy gamy nordyckie są kupowane przez kierowców zamieszkujących w obszarach górskich.

Opony zimowe Alpin: Wady i zalety

Opony zimowe Alpin są projektowane tak, aby zapewniać optymalne osiągi w temperaturze od +7°C do -20°C.

Opony spisują się najlepiej na mokrej, zimnej i zaśnieżonej nawierzchni, ale poradzą sobie również na drodze oblodzonej. Jeśli dość często jeździsz w zimowych warunkach, to opona Alpin będzie dla Ciebie idealna.

Jedyne ograniczenie opon zimowych to nadmierne zmiękczenie gumy w temperaturze przekraczającej 7°C. Zmniejsza się przez to wydajność opony, co prowadzi do utraty przyczepności zarówno na nawierzchni mokrej, jak i suchej.

Opony całoroczne z oznakowaniem 3PMSF

Z kolei opony całoroczne z oznakowaniem 3PMSF to modele hybrydowe, które dostosowują się do temperatury od zaledwie –10°C do nawet +30°C. Jak to możliwe? Łączą cechy opon letnich i zimowych, które tworzą oponę umożliwiającą bezpieczną jazdę przez cały rok bez względu na warunki. Gdy temperatura przekracza 7°C, opony całoroczne z oznakowaniem 3PMSF sprawdzają się lepiej niż opony zimowe zarówno na suchym, jak i grząskim terenie. Dalsze korzyści obejmują brak konieczności wymiany opon w ciągu roku, która jest wymagana w przypadku opon letnich i zimowych, co pozwala zaoszczędzić czas i energię.

Chociaż opony całoroczne z oznakowaniem 3PMSF gwarantują zarówno bezpieczeństwo, jak i mobilność podczas jazdy na śniegu, w trudnych warunkach zimowych nie są tak skuteczne jak opony zimowe, które są w tym przypadku najlepszą opcją.

Uwaga: Dostępne są inne gamy opony całorocznych bez oznakowania 3PMSF. Mają one tylko oznakowanie M+S (błoto + śnieg), które nie stanowi oficjalnej certyfikacji, lecz wskazanie producenta, że taka opona sprawdza się w jeździe po błotnistych lub pokrytych śniegiem drogach lepiej niż opona letnia. Z prawnego punktu widzenia konieczne jest sprawdzenie, czy opony nadają się do użytku względem lokalnego prawodawstwa. W niektórych krajach w Europie przepisy wymagają używania wyłącznie opon z oznakowaniem 3PMSF do jazdy zimą, natomiast w innych krajach wymagane są tylko opony z oznakowaniem M+S.

Główny element, jaki należy wziąć pod uwagę, to warunki, na jakie pojazd będzie wystawiany zimą.

W przypadku regularnej jazdy po zaśnieżonych drogach, konieczności jazdy w bardzo niskiej temperaturze, mieszkania na obszarach, które są trudno dostępne w porze zimowej (strome zbocza, nieodśnieżone drogi itp.) lub częstego podróżowania do takich obszarów najlepszą opcją są opony zimowe.

Jeśli nigdy nie masz do czynienia z temperaturą wyższą niż 7°C i regularnie jeździsz w trudnych warunkach zimowych (drogi pokryte głębokim lub ubitym śniegiem oraz dużą ilością lodu), postaw na opony z gam Nordic.

Jeśli jednak sporadycznie zdarza Ci się jeździć na ośnieżonych drogach (ponieważ mieszkasz w regionie, w którym występują minimalne opady śniegu, lub każdego roku wyjeżdżasz na narty mniej niż trzy razy), najlepsze będą opony całoroczne. Opony całoroczne z oznakowaniem 3PMSF sprawią, że nie będzie trzeba zmieniać ich dwa razy w roku, co pozwoli zaoszczędzić czas i pieniądze.

Prosimy pamiętać, że w niektórych obszarach geograficznych korzystanie z opon z oznakowaniem 3PMSF w okresie zimowym jest obowiązkowe. Należy sprawdzić lokalne przepisy.