Ile wytrzymują opony rowerowe?

Zużycie to oczywiście najważniejszy czynnik podczas określania zdatności opony rowerowej do użytku, a co za tym idzie momentu, kiedy konieczna jest jej wymiana, choć jak zobaczymy poniżej, istotną kwestią jest również jej wiek.

Kiedy oponę uznaje się za zużytą? 

Przede wszystkim należy wspomnieć, że w większości przypadków najszybciej zużyciu ulega opona tylna. Oto główne oznaki zużycia, które pojawiają się w miarę eksploatacji: 

• W przypadku kolarstwa górskiego, trekkingowego i gravelowego klocki bieżnika z czasem się ścierają, co prowadzi do spadku osiągów. Dotyczy to w szczególności przyczepności, trakcji i hamowania.

• W przypadku jazdy szosowej, w tym miejskiej, bieżnik ściera się z czasem i widoczne stają się warstwy opasania opony.
  
  

Jeśli zauważysz coś takiego, czas wymienić opony.

Zużycie opon związane ze stylem jazdy  

W przypadku jazdy na rowerze górskim czy gravelowym na zużycie opon może mieć wpływ styl jazdy, zwłaszcza jeśli podczas hamowania blokujesz koło (np. wykorzystujesz uślizg tylnego koła do pokonywania łuków). Dostarcza to więcej wrażeń, ale też przyspiesza zużycie tylnej opony.  

Jeśli chodzi o jazdę szosową i miejską, na zużycie bardziej wpływa sposób podejścia do zjazdów, szczególnie jeśli podczas jazdy w dół nabierasz prędkości, a hamujesz późno. Częste blokowanie w ten sposób tylnego koła przyspiesza zużycie i może skracać okres eksploatacji opony.

Zużycie opon związane z poziomem doświadczenia

W kolarstwie górskim doświadczeni rowerzyści zazwyczaj jeżdżą szybciej niż początkujący, ale niekoniecznie prowadzi to do szybszego zużycia opon. Dzięki doświadczeniu zazwyczaj jeżdżą pewniej i rzadziej blokują koła. Przy takiej samej liczbie przejechanych godzin początkujący przeważnie zużywają opony szybciej, ponieważ częściej je blokują. Jeśli dopiero zaczynasz, nie martw się! Z czasem nauczysz się pokonywać trasy z większą pewnością siebie.

Zużycie opon związane ze znajomością trasy  

W kolarstwie górskim rolę odgrywa również znajomość trasy. Jeśli dobrze znasz przebieg trasy, będziesz jechać z większą pewnością, a co za tym idzie rzadziej blokować koła niż na nowym, nieznanym szlaku. W tym drugim przypadku zaleca się naturalną ostrożność i częstsze zwalnianie, aby uniknąć zaskoczenia i ostrego hamowania, które ma wpływ na zużycie opon.  

Zużycie opon związane z niewłaściwym ciśnieniem  

Opony do rowerów szosowych nie mają bieżnika. W rezultacie ciśnienie w oponach ma niewielki wpływ na ich zużycie. Dotyczy to również opon do jazdy miejskiej i niektórych opon gravelowych, takich jak Power Adventure, które nie mają głębokiej rzeźby bieżnika.  

Podczas jazdy w terenie zbyt mocno napompowane opony mogą jednak przyczyniać się do ich szybszego zużycia: powierzchnia styku z nawierzchnią jest mniejsza, przez co nacisk wywierany jest na mniejszą liczbę klocków, które będą ścierać się szybciej. Ponadto, ponieważ mocno napompowana opona mniej się odkształca, traci część potencjalnej przyczepności. Szybciej dochodzi do blokady kół, trudniej też ją kontrolować, co prowadzi do uślizgu, a w konsekwencji przedwczesnego zużycia.

Do takiej jazdy wybierz oponę z niskim ciśnieniem. Powierzchnia styku z podłożem jest wtedy szersza, zapewniając większą przyczepność i mniejsze ryzyko uślizgu podczas hamowania, dzięki czemu opona zużywa się wolniej.

Zużycie opon związane z rodzajem terenu

Mokre/suche podłoże

W kolarstwie górskim i gravelowym opony zużywają się wolniej na mokrym podłożu niż na suchym. Nawet jeśli zdarzy się uślizg kół, wilgotność sprawia, że opona nie nagrzewa się tak szybko, dzięki czemu zużycie jest mniejsze.

Twarde/miękkie podłoże

Twardość podłoża wpływa na zużycie opon w rowerach górskich i gravelowych. Należy pamiętać, że jazda po twardym podłożu (np. asfalcie) na oponach terenowych wyposażonych w klocki bieżnika będzie powodować szybsze zużycie niż na podłożu miękkim. Pamiętaj, aby wybrać opony dostosowane do rodzaju podłoża, po jakim będziesz jeździć.

Jazda pod górę/w dół

Zarówno jazda pod górę, jak i w dół na rowerze górskim bądź gravelowym ma wpływ na zużycie opon: podczas jazdy pod górę powodem jest konieczność włożenia w jazdę większej siły, co przyczynia się do zużycia, natomiast podczas jazdy w dół wynika to z częstszego hamowania i blokowania kół. W konsekwencji intensywna jazda po pochyłym terenie przyspiesza zużycie opon. Dotyczy to także rowerów szosowych – kolarze jeżdżący po górskich drogach zużywają opony szybciej z powodu wyższego momentu obrotowego i innego rozłożenia ciężaru podczas jazdy pod górę.

Wspomaganie elektryczne zapewnia większą moc, lecz wpływa także na zużycie opon. Przy dziesięciokrotnie zwiększonej mocy szacuje się, że zużycie może postępować dwa razy szybciej niż w przypadku roweru, który nie jest elektryczny. Mimo że szybciej zużywa się głównie tylna opona, ze względu na masę roweru dotyczy to także przedniej. Rower elektryczny jest cięższy z powodu baterii i silnika. Ta dodatkowa masa przyczynia się do mocniejszego hamowania, co z kolei prowadzi do większego nacisku na powierzchnię styku z podłożem i szybszego zużycia.

Dokonuj regularnych przeglądów

Zalecamy kontrolę opon po każdej jeździe, aby sprawdzić, czy nie pojawiły się najmniejsze choćby nacięcia. Bieżnik mógł napotkać ostre elementy bądź kamienie. Jeśli tak się stało, sprawdź, czy przecięcia są głębokie, i usuń wszelkie obiekty, które mogły przebić oponę i spowodować uchodzenie powietrza. 

W przypadku opon bezdętkowych sprawdź, czy uszczelniacz nie zakleił niedostrzeżonych wcześniej niewielkich nacięć. W przyszłości mogą się otworzyć ponownie. W razie wątpliwości skontaktuj się ze specjalistą.

Środki czyszczące

Kiedy czyścisz opony rowerowe:

• Nie stosuj myjek wysokociśnieniowych, ponieważ mogą uszkodzić opony.  

• Do mycia opon nie używaj rozpuszczalników ani środków czyszczących.

• Jeśli środki do czyszczenia roweru wejdą w kontakt z oponą, dokładnie opłucz ją czystą wodą.
   

Przechowywanie opon

Wszystkie opony rowerowe muszą być w miarę możliwości przechowywane w chłodnym i suchym miejscu, z dala od bezpośredniego oddziaływania światła i wahań temperatury. Michelin odradza przechowywanie opon w miejscach, w których temperatura spada poniżej 0°C.

Podczas przechowywania roweru ciśnienie w oponach naturalnie spada. Jeśli masz zamiar wyjechać na dłuższy czas, postaw rower do góry kołami bądź zdejmij koła i powieś je, aby zapobiec deformacji opon pod ciężarem roweru.

Opony zwijane należy przechowywać zwinięte w taki sam sposób, jak w oryginalnym opakowaniu. Opon drutowych nie należy zwijać.

Nawet opony nieużywane lub używane sporadycznie nadal się starzeją. Jest to czynnik, który należy brać pod uwagę, oceniając ich trwałość.

Tempo starzenia się opony zależy wyłącznie od warunków jej przechowywania i użytkowania. Przykładowo, nowa opona, która była przechowywana obok transformatora, może już po kilku dniach nosić nieodwracalne uszkodzenia na bokach (pęknięcia), co wpłynie na jej osiągi i zdolność do utrzymania ciśnienia.

W normalnych warunkach opona z czasem twardnieje i pęka, co może prowadzić do drobych nacięć.

Aby dać Ci ogólne pojęcie o trwałości opony, załóżmy, że okres eksploatacji wynosi 10 lat od daty produkcji. Po pierwszym roku użytkowania zalecamy zlecenie przeglądu opon specjaliście.