MICHELIN jest wyłącznym dostawcą opon dla klasy Hypercar w WEC (World Endurance Championship, Długodystansowe Mistrzostwa Świata FIA). Od 2012 roku firma zwyciężała w każdej rundzie tej prestiżowej serii wyścigów długodystansowych na najwyższym światowym poziomie, w tym w legendarnym wyścigu 24 Heures du Mans (24h Le Mans).
Dołącz do Allana McNisha i odkryj tajemnice opon MICHELIN Pilot Sport Endurance 2026.
Allan McNish, trzykrotny zwycięzca wyścigu 24h Le Mans (1998, 2008 i 2013), zabiera Cię na wyjątkową wycieczkę za kulisy powstawania opon MICHELIN Pilot Sport Endurance, które w tym sezonie zadebiutowały w seriach IMSA i FIA WEC! Jak powstają te opony? W jaki sposób są projektowane, produkowane i testowane, zanim trafią do samochodów rywalizujących w najbardziej prestiżowych wyścigach długodystansowych na świecie? Jak inżynierowie, technicy i kierowcy współpracują, aby osiągnąć maksymalne osiągi, które ostatecznie prowadzą do zwycięstwa? Odkryj odpowiedzi na te pytania w czteroodcinkowej serii, która odsłania kulisy technologii i pasji stojących za sukcesem MICHELIN w wyścigach długodystansowych.
ZRÓWNOWAŻONE MATERIAŁY
CIEŃ WIRTUALNOŚCI
PRODUKCJA PRZEMYSŁOWA I HAUTE COUTURE
NA WŁAŚCIWEJ DRODZE – POTWIERDZENIE W DZIAŁANIU
Mistrzostwa Świata Wyścigów Długodystansowych FIA (FIA WEC) obejmują dwie klasy: jedną dla Hypercarów oraz drugą dla samochodów GT3. Michelin został wybrany jako dostawca opon dla czołowych hybrydowych prototypów serii, które osiągają niemal 700 koni mechanicznych.
Opony MICHELIN PILOT SPORT zostały zaprojektowane, aby zapewniać najlepsze, długotrwałe osiągi dla prototypów Le Mans Hypercar
Gama MICHELIN Pilot Sport dla prototypów Hypercar w FIA WEC obejmuje 3 typy opon typu slick (mieszanki: miękka, średnia i twarda) oraz oponę deszczową:
Miękka mieszanka (Soft): temperatury poniżej 15°C lub wyścigi nocne
Średnia mieszanka (Medium): temperatury powyżej 15°C
Twarda mieszanka (Hard): temperatury powyżej 30°C
Dostępna jest również uniwersalna opona WET do warunków od wilgotnych do bardzo mokrych
Opony dla FIA WEC zaprojektowane w całości wirtualnie
W 2020 roku, przed wprowadzeniem klasy Hypercar, Michelin został wyznaczony przez FIA/ACO jako dostawca opon dla tej nowej kategorii i opracował gamę opon dla tych przyszłych samochodów, które w tamtym czasie istniały jedynie na papierze!
Podczas gdy te ekscytujące nowe prototypy były rozwijane wirtualnie, gama MICHELIN Pilot Sport została również zaprojektowana wyłącznie przy użyciu technologii symulacji, w zaledwie 10 miesięcy. Dopiero później opony te zostały po raz pierwszy przetestowane na torze, zamontowane w rzeczywistych pojazdach.
Materiały odnawialne i pochodzące z recyklingu
Michelin od dawna postrzega wyścigi długodystansowe, a w szczególności Le Mans, jako idealne laboratoria dla kolejnych innowacji. Obecnie program motorsportowy Michelin wyprzedza cele określone w planie Grupy „Everything Sustainable” na rok 2050. Opony MICHELIN Pilot Sport typu slick oraz deszczowe, używane przez prototypy Hypercar w FIA WEC, zawierają już od 30% do 45% materiałów odnawialnych i pochodzących z recyklingu.
Na sezon 2026 Michelin opracował nową gamę MICHELIN Pilot Sport, obejmującą trzy opony typu slick – Soft, Medium i Hard – oraz oponę WET, wykonaną w 50% z materiałów odnawialnych i pochodzących z recyklingu. Nowe opony o konstrukcji „Vision” zostały zaprezentowane podczas wyścigu 24 godziny Le Mans w 2025 roku.
Ponad 90 zwycięstw od 2012 roku, czyli od momentu powstania FIA WEC.
Od momentu powstania FIA World Endurance Championship (FIA WEC) w 2012 roku Michelin odniosło ponad 90 zwycięstw w rundach mistrzostw świata, współpracując z takimi producentami jak Toyota, Porsche, Audi, Ferrari, Alpine czy Cadillac. Ponad 45 różnych kierowców zwyciężało w wyścigach FIA WEC na oponach Michelin. Wśród nich znaleźli się między innymi były mistrz świata Formuły 1 Fernando Alonso, „Mr Le Mans” Tom Kristensen, a także Sébastien Buemi, Kamui Kobayashi, Mark Webber i Allan McNish. Dorobek Michelin w FIA WEC obejmuje również ponad 150 zwycięstw w klasie LMGTE, osiągniętych wspólnie z tak prestiżowymi markami samochodów jak Ferrari, Porsche, Aston Martin, Ford, BMW i Corvette.
„WEC i Michelin: partnerstwo oparte na zaufaniu!”
W 1923 roku Michelin wygrał inauguracyjny wyścig 24 godziny Le Mans i pozostaje niepokonany w tym słynnym francuskim wyścigu od 1998 roku – czyli od ponad ćwierć wieku. Przed obecnym sezonem Michelin odnosił sukcesy we wszystkich klasach mistrzostw (LMP1, LMP2, LMGTE Pro, LMGTE Am) z kolejnymi generacjami prototypów i samochodów GT.
To sprawdzone osiągnięcia w najwyższej klasie wyścigów długodystansowych – będące efektem stałego zaangażowania Michelin w innowacje – przekonały największych i najbardziej prestiżowych producentów samochodów, takich jak Toyota, Genesis, Ferrari, Porsche, Audi, BMW, Peugeot, Alpine, Lamborghini, Aston Martin oraz Ford, aby przez lata obdarzać zaufaniem francuską firmę.
Pod koniec 2024 roku ogłoszono, że Michelin pozostanie wyłącznym partnerem oponiarskim dla czołowej klasy Hypercar w Mistrzostwach Świata Wyścigów Długodystansowych FIA co najmniej do 2029 roku, co podkreśla obecny rozwój i stabilność tej serii.
ŚCIGAMY SIĘ O ZMIANĘ
FAQs
Uzyskaj odpowiedzi na swoje pytania!
Wszystko, co musisz wiedzieć o WEC
MICHELIN był pionierem wirtualnego projektowania opon dla klasy Hypercar, opracowując kompletną gamę opon wyłącznie za pomocą symulacji, jeszcze zanim powstał pierwszy fizyczny prototyp.
To podejście, udoskonalane przez lata doświadczeń w wyścigach długodystansowych, pozwala MICHELIN optymalizować zachowanie termiczne opon, odkształcenia konstrukcyjne oraz stabilność osiągów podczas długich przejazdów na długo przed rozpoczęciem testów na torze.
Fernando Alonso, Tom Kristensen, Sébastien Buemi i Kamui Kobayashi należą do grona ponad 40 kierowców, którzy odnieśli zwycięstwa w wyścigach na oponach MICHELIN. Zespoły takie jak Toyota, Porsche, Ferrari i Audi również wygrywały rundy WEC, korzystając z opon MICHELIN.
Obecne opony MICHELIN Pilot Sport dla klasy Hypercar w WEC zawierają od 30% do 45% materiałów odnawialnych i pochodzących z recyklingu, co jest zgodne z realizacją programu Everything Sustainable 2050. MICHELIN wykorzystuje sporty motorowe jako bezpośrednie pole doświadczalne do testowania materiałów i procesów, które firma zamierza w przyszłości wdrażać na szerszą skalę.
Gama obejmuje trzy mieszanki opon typu slick: miękką (soft), średnią (medium) i twardą (hard), z których każda została zoptymalizowana pod kątem określonych zakresów temperatur nawierzchni. Uzupełnieniem oferty jest opona deszczowa przeznaczona do jazdy w warunkach mokrej nawierzchni lub na torze wysychającym po opadach.
MICHELIN nieustannie rozwija nowe technologie, czego przykładem są opony Pilot Sport Endurance 2026. Firma koncentruje się na dalszej poprawie osiągów oraz zwiększaniu udziału materiałów zrównoważonych i przyjaznych dla środowiska.
MICHELIN nieustannie rozwija nowe technologie, czego przykładem są opony Pilot Sport Endurance 2026. Firma koncentruje się na dalszej poprawie osiągów oraz zwiększaniu udziału materiałów zrównoważonych i przyjaznych dla środowiska.
Opony MICHELIN Pilot Sport są dostępne w różnych mieszankach, dostosowanych do odmiennych temperatur toru i warunków jazdy, co pozwala zapewnić wysokie osiągi, przyczepność oraz trwałość w szerokim zakresie warunków wyścigowych.