Przewodnik po ciśnieniu w oponach dostawczych

Wraz z upływem czasu każda opon, nawet z najszczelniejszym zaworem, w naturalny sposób traci ciśnienie. Dlatego należy systematycznie sprawdzać i regulować ciśnienie we wszystkich oponach, łącznie z kołem zapasowym. Podczas sprawdzania ciśnienia jesteśmy również w stanie wykryć wszelkie nieoczekiwane spadki ciśnienia w oponach.

Opona niedopompowana będzie się nadmiernie nagrzewać, co będzie prowadzić do nieodwracalnego uszkodzenia jej wewnętrznej struktury. Takie uszkodzenie może prowadzić do nagłej utraty ciśnienia w oponie i jej zniszczenia.

Uszkodzenie wewnętrznych struktur opony z zaniżonym ciśnieniem może się uwidocznić dopiero po jakimś czasie, pomimo ponownego wyregulowania ciśnienia.

Zaniżone ciśnienie w oponie to także większe zużycie paliwa i większe ryzyko utraty przyczepności przy aquaplaningu.

Opona z ciśnieniem zbyt wysokim i zbyt niskim będzie się zużywać znacznie szybciej i nierównomiernie, co w większości przypadków skutkuje koniecznością przedwczesnej wymiany ogumienia.

Ciśnienie należy sprawdzać mniej więcej raz w miesiącu oraz przed każdą dłuższą podróżą.

Ciśnienie w oponach, podawane w barach lub PSI, można wyregulować automatycznym kompresorem dostępnym na stacjach benzynowych lub ręczną sprężarką. Czynność najlepiej wykonać na zimnych oponach, tzn. przed jazdą lub po przejechaniu niewielkiego odcinka.

Po odkręceniu nakrętki zaworu i nałożeniu końcówki kompresora na zawór odczytujemy wartość ciśnienia w oponie podaną na wyświetlaczu. Przyciskami ustawiamy pożądaną wartość ciśnienia w oponach.

Jeśli ciśnienie sprawdzamy po jeździe, to opony są rozgrzane, a więc ciśnienie w nich będzie wyższe niż w oponach zimnych. Z tego powodu nie zaleca się regulacji ciśnienia w rozgrzanych oponach.

Michelin zaleca przestrzeganie zaleceń producenta pojazdu odnośnie ciśnienia w oponach.

Jego wartość jest najczęściej podana w drzwiach samochodu od strony kierowcy lub na wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa.

Aby znaleźć ciśnienie zalecane dla Twojego pojazdu, możesz także skorzystać z naszego narzędzia online.

Warto zaznaczyć, że dla jednego pojazdu może istnieć kilka wartości ciśnienia w zależności od stopnia obciążenia pojazdu. Ze uwagi na charakter samochodów dostawczych, które często wymagają załadunku i rozładunku towarów, ich masa ulega znacznym wahaniom i dlatego konieczne jest odpowiednie dostosowanie ciśnienia w ich oponach.

Jeśli przeciążysz pojazd bez dostosowania ciśnienia w oponach, to zużyją się one znacznie szybciej, a ich wymiana będzie częstsza. Dlatego zalecamy, aby przed jazdą sprawdzić, czy ciśnienie w oponach Twojego samochodu dostawczego jest właściwe do jego obciążenia.

Ciśnienie w oponach z oznaczeniem „C”

Opony do samochodów dostawczych mają oznaczenie „C” na boku, co oznacza, że posiadają wzmocniony karkas wytrzymujący większe obciążenie od opon standardowych (zobacz nasz artykuł na temat opon wzmocnionych).

Na boku opony z oznaczeniem „C” podane są dwa indeksy nośności: pierwszy dla montażu opon w układzie pojedynczym (dwie opony na tylnej osi), drugi dla montażu bliźniaczego (cztery opony na tylnej osi dla lepszego rozkładu obciążenia).

Aby opony wzmocnione bardziej efektywnie utrzymywały większe obciążenie od opon w samochodzie osobowym, konieczne jest również napompowanie ich do wyższego ciśnienia, zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.

Aby sprawdzić, jakie ciśnienie zaleca producent Twojego pojazdu, w naszym narzędziu poniżej wprowadź jego markę, model i pozostałe dane.

Jak korzystać z naszego narzędzia do sprawdzania ciśnienia w oponach?

Przykładowo chcemy poznać ciśnienie w oponach dostawczych do Renault Master. W polu Marka Wybieramy „Renault” i „Master”, a następnie model w polu Model, a dalej rok produkcji, pojemność silnika i rozmiar opony.

Po zatwierdzeniu podanych informacji, na następnej stronie w sekcji „Wyświetl szczegóły rozmiaru” zobaczysz podane w barach wartości ciśnienia w oponach na przód i tył. W każdej chwili możesz zmienić wprowadzone dane.