Recykling opon samochodowych

Bez względu na to, czy codziennie dojeżdżasz do pracy, czy regularnie ruszasz na bliższe i dalsze weekendowe wycieczki, opony samochodowe w końcu zaczną wykazywać oznaki zużycia. Gdy głębokość bieżnika w oponach osiągnie 1,6 mm, ważne jest, aby je wymienić, zapewniając tym samym maksymalne bezpieczeństwo na drodze, a także zachowując zgodność z przepisami.

Czasami może być konieczna ich wcześniejsza wymiana z powodu uszkodzenia czy przebicia... Utylizacja opon samochodowych prowadzi do tego, że co roku na całym świecie wymienia się i potencjalnie wyrzuca około 30 milionów ton opon ^[1]!
 
A gdybyśmy powiedzieli Ci, że opony samochodowe można poddać recyklingowi? Przemysł opon samochodowych jest w rzeczywistości jednym z najbardziej zaawansowanych sektorów w zakresie zarządzania produktami wycofanymi z eksploatacji. Obecnie zbiera się około 88% ^[2] opon wycofanych z eksploatacji, z których większość jest odzyskiwana, co jest dość imponujące, jeśli weźmie się pod uwagę, że tylko 14% opakowań z tworzyw sztucznych ^[2] jest przetwarzanych w drodze recyklingu. 

Michelin podejmuje działania na każdym etapie cyklu życia swoich produktów, jeszcze przed fazą recyklingu opon, aby zmniejszyć ich wpływ na środowisko.

Z czego wykonane są opony samochodowe? 

Opony samochodowe, choć wydają się proste, w rzeczywistości są wykonane z połączenia ponad 200 różnych materiałów. Obejmują one kauczuk naturalny i syntetyczny, amorficzny węgiel i krzemionkę, wypełniacze wzmacniające, wzmocnienia stalowe i tekstylne oraz substancje chemiczne.

Jaka jest budowa opony samochodowej?

Większość opon samochodowych zbudowana jest z różnych warstw, co wpływa na złożoność procesu recyklingu opon. Producenci tacy jak Michelin poszukują nowych, innowacyjnych metod i technologii, które ułatwią ponowne wykorzystanie wszystkich elementów. Poszczególne warstwy opon samochodowych zazwyczaj łączą w sobie syntetyczny kauczuk, włókna tekstylne i metalowe, etc...

Michelin aktywnie przyczynia się do rozwoju branży recyklingu opon, angażując się w systemy zbiórki opon w wielu krajach na całym świecie.

Grupa Michelin inwestuje w recykling opon i rozwija innowacyjne, przełomowe technologie we współpracy ze swoimi partnerami, aby przekształcić zużyte opony lub odpady w odnawialne surowce.

• Enviro: technologia pirolizy stosowana do odzyskiwania materiałów takich jak amorficzny węgiel, oleje i gazy.
• Lehigh Technologies: technologia pozwalająca na recykling wycofanych z eksploatacji wyrobów kauczukowych do postaci zmikronizowanych produktów kauczukowych.
• Michelin koordynuje lub bierze udział w programach badawczych, takich jak BlackCycle, którego celem jest opracowanie kompletnego łańcucha wartości od zużytych opon do surowców wtórnych (z udziałem 7 partnerów przemysłowych, 5 organizacji badawczych i technologicznych oraz klastra innowacyjnego obejmującego 5 krajów).

Skontaktuj się z lokalnymi władzami, aby uzyskać więcej informacji na temat recyklingu opon w Twojej okolicy. Niektóre kraje opracowały internetowe bazy danych, w których można znaleźć najbliższe centrum recyklingu oferujące utylizację opon samochodowych. 

Potrzebujesz nowych opon? Znajdź sprzedawcę opon MICHELIN w twojej okolicy:

Utylizacja opon samochodowych poprzez recykling lub recykling opon samochodowych to tylko jeden z wielu sposobów, w jaki możemy wspólnie przyczynić się do zmniejszenia negatywnego wpływu na środowisko naturalne cyklu życia opony, od momentu produkcji do zakończenia jej eksploatacji.

Michelin stosuje zasady eko-projektowania, aby ograniczyć wpływ opon na środowisko naturalne na każdym etapie ich cyklu życia, od pozyskiwania surowców i produkcji po etapy użytkowania i recyklingu.

W ramach działań w zgodzie ze zrównoważonym rozwojem Michelin, wraz ze swoimi udziałowcami i partnerami branżowymi, podejmuje działania promujące recykling opon, jednocześnie nieustannie dążąc do zmniejszenia negatywnego wpływu swoich produktów na środowisko. Celem jest produkcja opon w 100% z materiałów zrównoważonych do 2050 roku, przy jednoczesnej poprawie wydajności energetycznej opon o 10% w roku 2030 r. w porównaniu z 2020.
 
Ograniczanie wpływu na środowisko nie kończy się na tym – Michelin optymalizuje również logistykę transportu, projektuje opony, które zmniejszają zużycie paliwa i energii, tak jak opona MICHELIN e.PRIMACY, oraz współpracuje z innymi producentami w celu opracowania nowatorskich procesów recyklingu, które pozwolą na przekształcanie odpadów w surowce.

To podejście do gospodarki cyrkularnej charakteryzuje się podejściem 4R firmy Michelin: Redukcja (Reduce), Reutylizacja (Reuse), Recykling (Recycle) i Renowacja (Renew).

Poprzez podnoszenie świadomości i pomoc w ograniczaniu negatywnego wpływu na środowisko opon wycofanych z eksploatacji, Michelin dąży do rozwoju sektora recyklingu opon na całym świecie. Np. w Chile, Michelin buduje swój pierwszy zakład recyklingu opon typu "earthmover", w którym oferowane będzie kompleksowe rozwiązanie end-to-end, tj. zbiórka starych opon i ponowne wykorzystanie odzyskanych surowców. 
 
Dowiedz się więcej na temat strategii Grupy dotyczącej zrównoważonego rozwoju i mobilności, której celem jest uczynienie Michelin jedną z najbardziej innowacyjnych, świadomych i osiągających najlepsze wyniki firm na świecie w zakresie wszystkich obszarów odpowiedzialności – ekonomicznej, środowiskowej, społecznej i socjalnej – na stronie michelin.com.