Zalecenia
Jak wybrać opony motocyklowe?
Wybór opony zależy przede wszystkim od sposobu użytkowania motocykla (dojeżdżanie do pracy, jazda na torze, motocross...) i oczekiwanych osiągów. Następnym kryterium wyboru jest odpowiedni (a w niektórych przypadkach przepisowy) rozmiar opony. Przeczytaj nasz kompletny poradnik dotyczący wyboru odpowiednich opon motocyklowych.
Jakie opony motocyklowe są najlepsze na mokrą nawierzchnię?
To dzięki wzorowi i mieszance bieżnika opony motocyklowe oferują dobre osiągi na mokrej nawierzchni i zapewniają bezpieczeństwo, kiedy jest ślisko. Dzięki specjalistycznej wiedzy, Michelin projektuje opony, które dobrze sprawdzają się na mokrej nawierzchni w zależności od sposobu użytkowania (tor, dojazdy do pracy, jazda turystyczna, itp.). Przeczytaj nasz artykuł i dowiedz się, jaka opona jest najodpowiedniejsza na mokrą nawierzchnię biorąc pod uwagę Twój sposób użytkowania motocykla.
Jak sprawdzić głębokość bieżnika opony?
Sprawdzenie głębokości bieżnika opony umożliwia kilka wskaźników znajdujących się w rowkach bieżnika. W naszych oponach, umiejscowienie wskaźnika wskazuje mały symbol ludzika Michelin. Kiedy w wyniku zużycia powierzchnia opony zbliży się do wskaźnika, oponę należy wymienić. Przeczytaj wszystko o głębokości bieżnika opony.
Jaki jest przepisowy limit głębokości bieżnika opony?
W każdym kraju obowiązuje inny limit głębokości bieżnika opony motocyklowej. Na przykład we Francji wynosi on 1 mm, ale w innych krajach jest to 1,6 mm. Twoim obowiązkiem jest dopilnowanie, by poziom zużycia opon nie przekroczył przepisowego limitu. Przeczytaj wszystko o głębokości bieżnika opony.
Czy w moim motocyklu mogę założyć opony różniące się rozmiarem od oryginalnych?
Zgodność z oryginalnymi rozmiarami opony pojazdu to konieczny warunek bezpieczeństwa i komfortu użytkownika oraz trwałości opony. Ma ona kluczowe znaczenie dla optymalnego zachowania pojazdu, a wszelkie zmiany wpływają na geometrię, powodując niepożądane anomalie w prowadzeniu, a także mogą być istotne z punktu widzenia polisy ubezpieczeniowej. Stanowczo nie zalecamy takiej zmiany, chyba że producent pojazdu zatwierdził rozmiar alternatywny.
Jak znaleźć rozmiar opony?
Rozmiar opony motocyklowej jest podany na jej ścianie. Kod rozmiaru składa się z sekwencji liter i cyfr, które mają określone znaczenie. Na przykład: 180/55 ZR 17 M/C (73W). Przeczytaj wszystko o rozmiarze opony motocyklowej.
Jak odczytać rozmiar opony?
Rozmiar opony jest określony kodami, które oznaczają jej szerokość, profil, średnicę, indeks nośności i prędkości oraz wskazują inne dodatkowe informacje, np. o konstrukcji (radialna, diagonalna, diagonalna z opasaniem). Przeczytaj wszystko o rozmiarze opony motocyklowej.
Czy mogę założyć inną oponę na przednie koło i inną na tylne?
Serie naszych produktów są opracowywane z myślą o zapewnieniu najlepszych łącznych osiągów opony przedniej i tylnej. Dlatego stanowczo zalecamy użycie w pojeździe jednego rodzaju opony, nawet gdy możliwe jest łączenie różnych typów. Opony z tej samej rodziny można niekiedy mieszać. W takim przypadku, dla bezpieczeństwa, zalecamy założenie na przednie koło opony o najlepszych osiągach.
Prowadzenie motocykla
Co powoduje chybotanie kierownicy?
Chybotanie kierownicy motocykla to nieprzyjemne, ciągłe oscylacje widelca na boki przy małej prędkości, odczuwalne zazwyczaj podczas zwalniania. Jest kilka możliwych przyczyn chybotania, np. nadmierne zużycie i nieprawidłowe ciśnienie. Przeczytaj wszystko o chybotaniu kierownicy i innych problemach ze sterownością.
Jak zmniejszyć drgania kierownicy?
Drgania występują zarówno z przodu, jak i z tyłu motocykla, ale najsilniej odczuwalne są na kierownicy, zazwyczaj przy dużych prędkościach. Aby wyeliminować drgania kierownicy, zalecamy oddanie motocykla do specjalisty, który znajdzie ich przyczynę. Może wystąpić konieczność wyważenia koła i/lub wycentrowania opony na obręczy. Przeczytaj wszystko o drganiach kierownicy i innych problemach ze sterownością.
Co powoduje bujanie motocykla?
Bujanie motocykla jest odczuwalne z przodu pojazdu. Kierownica wykonuje nieprzyjemne ruchy w prawo i lewo, zwłaszcza podczas przyspieszania. Zjawisko to zwykle pojawia się pod wpływem czynnika zewnętrznego, takiego jak nierówności lub łączenia nawierzchni. Przeczytaj wszystko o bujaniu motocykla i innych problemach ze sterownością.
Podstawowe informacje dotyczące opon
Czym jest indeks prędkości opony?
Motocykle mają maksymalną prędkość, którą opony muszą wytrzymać.
Indeks prędkości odpowiada tej maksymalnej prędkości. Jest oznaczany literą na ścianie bocznej opony. Przeczytaj wszystko o indeksie prędkości.
Czym jest indeks nośności opony?
Motocykle mają maksymalną nośność, którą opony muszą wytrzymać.
Indeks nośności odpowiada tej maksymalnej nośności. Jest oznaczany liczbą przed literą odnoszącą się do indeksu prędkości. Przeczytaj wszystko o indeksie prędkości.
Czym różnią się opony diagonalne od radialnych?
Opony diagonalne mają lepszą nośność dzięki sztywniejszym ścianom bocznym. Opony radialne zapewniają większy komfort przy wysokich prędkościach dzięki elastycznym ścianom bocznym, które absorbują wstrząsy powodowane niedoskonałościami nawierzchni. Przeczytaj wszystko o oponach diagonalnych i radialnych.
Gdzie można znaleźć informacje o równoważności rozmirów opon?
Opony motocyklowe do enduro i motocrossu mierzy się w odmienny sposób. W tym artykule na temat oznaczeń opon zamieściliśmy tabelę korelacji rozmiarów enduro / motocross, która pomoże Ci podjąć właściwy wybór. W artykule znajdziesz również tabelę przedstawiającą kompatybilność rozmiarów opon motocyklowych podawanych w calach i milimetrach. W trzeciej tabeli podaliśmy korelację pomiędzy oznaczeniami opon Harley Davidson (w systemie alfanumerycznym) i oznaczeniami opon motocyklowych w systemie metrycznym.
Opony dętkowe czy bezdętkowe?
Oprócz wyszukiwania według rodzaju motocykla, nasze narzędzie do wyboru opon umożliwia przeglądanie opon w zależności od tego, czy są dętkowe, czy bezdętkowe. W tym celu użyj filtrów znajdujących się po lewej stronie naszej witryny internetowej. Akronim TT oznacza oponę dętkową (Tubetype), natomiast TL oznacza oponę bezdętkową (Tubeless). Jeżeli opona posiada obydwa oznaczenia – TT/TL – to jest odpowiednia do obydwu rodzajów obręczy, przy czym oczywiście w przypadku obręczy TT potrzebna będzie dętka.
W jakich oponach wymagana jest dętka?
Wszystkie nasze opony mają oznaczenie TT (dętkowa - Tubetype) lub TL (bezdętkowa - Tubeless). Dętka potrzebna jest w oponach oznaczonych TT lub gdy obręcz koła jest przeznaczona dla opon TT.
Jaka dętka jest najbardziej odpowiednia?
Wymiary dętki muszą odpowiadać wymiarom opony. W pewnych przypadkach istnieje możliwość wyboru więcej niż jednego rodzaju dętki, np. dodatkowej wersji wzmocnionej przeznaczonej do użytkowania w terenie. Odpowiednich rad udzieli Ci lokalny dealer.
Co to jest wyważanie kół motocyklowych?
Wyważanie polega na umieszczaniu w określonych miejscach na kole obciążników, które wyrównują nierównowagę umożliwiając płynny ruch obrotowy. Przeczytaj wszystko o wyważaniu kół motocyklowych.
Jak wyważyć koło?
Wyważenie koła to czynność, którą wykonuje specjalista. W tym celu, wykorzystuje on wyważarkę, czyli półautomatyczne urządzenie, które obraca oponę i lokalizuje miejsca, w których równowaga jest zakłócona. Przeczytaj wszystko o wyważaniu kół motocyklowych.
Zmiana i naprawa
Jakie są trzy największe zagrożenia dla opony?
Trzy rodzaje największych zagrożeń dla opony to zagrożenia fizyczne, środowiskowe i związane z działaniem człowieka. Do zagrożeń fizycznych należą: wiek, złe warunki przechowywania i uszkodzenia. Do zagrożeń środowiskowych należą : skrajne temperatury, wilgotność, a także obecność ozonu, rozpuszczalników i chemikaliów. Do zagrożeń związanych z działaniem człowieka należą: zaniedbywanie rutynowych kontroli, nieprawidłowe napompowanie, ponowne pompowanie przebitej opony, agresywny styl jazdy oraz nieprawidłowy sposób przechowywania lub wykonywania napraw.
Jak zmienić oponę motocyklową?
W przypadku użytkowania motocykla w terenie (Enduro, Trial, rajdy, przełaje), samodzielna zmiana opony motocyklowej jest możliwa, o ile posiadasz niezbędne narzędzia. Jednakże nie zalecamy samodzielnej wymiany opon motocyklowych do użytku drogowego, ponieważ jest to bardziej złożona procedura, wymagająca wyważania kół. Opony terenowe zmienisz postępując według instrukcji podanych w naszym szczegółowym poradniku.
Kiedy zmienić oponę?
Opony w złym stanie mogą mieć gorsze osiągi i zagrozić Twojemu bezpieczeństwu. Do możliwych powodów zmiany opon należą: przebicie lub uszkodzenie opony, którego nie można naprawić, osiągnięcie przepisowego limitu zużycia bieżnika, nietypowe zużycie lub oznaki starzenia opony. Więcej dowiesz się z naszego artykułu.
Czy opony da się naprawić?
W przypadku przebicia, opona powinna zostać sprawdzona przez specjalistę. Tylko on jest w stanie stwierdzić, czy nie doszło do nieodwracalnego uszkodzenia wewnętrznej części opony. W niektórych przypadkach oponę można naprawić, natomiast w innych, np. gdy przebicie znajduje się w ścianie bocznej, jest to niemożliwe. Więcej dowiesz się z naszego artykułu.
Jaki obszar opony nadaje się do naprawy?
Opona nadaje się do naprawy, jeżeli przebicie znajduje się w obszarze obejmującym około 3/4 bieżnika. Pod żadnym pozorem nie należy podejmować naprawy opony, jeżeli przebicie znajduje się na ścianie bocznej. Więcej dowiesz się z naszego artykułu.
Ciśnienie
Jakie ciśnienie powinno być w oponie?
Ciśnienie w oponach motocyklowych można regulować zgodnie z zaleceniami producenta, które podane są w instrukcji użytkownika pojazdu lub na samym pojeździe. Ciśnienie napompowania jest podawane dla opon zimnych. Jeżeli nie masz instrukcji użytkownika, skontaktuj się z producentem motocykla.
Uwaga: Wartości ciśnienia wskazanej na oponie w żadnym wypadku nie należy traktować jako bezpiecznej dla użytkowania na szosie. To oznaczenie pokazuje maksymalne ciśnienie w oponie przy maksymalnym obciążeniu i dotyczy wytrzymałości opony, a nie warunków jej użytkowania.
Ciśnienie w oponie przedniej i tylnej może się różnić. Może też zależeć od sposobu użytkowania pojazdu. Wszystkiego, co powinieneś wiedzieć dowiesz się z naszego obszernego artykułu o ciśnieniu w oponach motocyklowych.
Jakie jest prawidłowe ciśnienie w oponach do jazdy na torze?
Z powodu dużej intensywności użytkowania, wartość ciśnienia do jazdy na torze jest inna niż wartość do jazdy szosowej. Jest ona wskazana w dokumentacji opon Michelin przeznaczonych do użytkowania na torze. Można ją tez sprawdzić online na stronie Na torze: Prawidłowe ciśnienie opon torowych. Jeżeli nie masz tych informacji pod ręką, poproś o radę specjalistę podczas dnia na torze.
Więcej dowiesz się z naszego obszernego artykułu o ciśnieniu w oponach.
Kiedy należy sprawdzić ciśnienie w oponach?
Ciśnienie w oponie motocyklowej należy sprawdzać, kiedy opona jest zimna (ma temperaturę otoczenia). Michelin zaleca sprawdzanie ciśnienia w oponach co dwa tygodnie, a podczas długich podróży nawet częściej.
Nigdy nie spuszczaj powietrza z rozgrzanej opony. W wyniku normalnego użytkowania, powietrze w oponie rozgrzewa się i zwiększa swoja objętość, powodując wyższe odczyty pomiaru ciśnienia niż w przypadku opony zimnej. Usunięcie powietrza z rozgrzanej opony w celu ustawienia wartości ciśnienia dla opony zimnej będzie zatem skutkować obniżeniem ciśnienia roboczego. Przeczytaj wszystko o ciśnieniu w oponach motocyklowych.
Jakie są skutki nadmiernego i niedostatecznego napompowania?
Prawidłowe napompowanie jest istotne dla bezpieczeństwa użytkownika, komfortu jazdy i trwałości opony. Przestrzeganie zaleceń producenta dotyczących ciśnienia napompowania ma kluczowe znaczenie dla właściwości jezdnych, zarówno na prostej drodze, jak i podczas pokonywania zakrętów, nawet przy średnich prędkościach, a także podczas hamowania.
Jazda z ciśnieniem innym niż zalecane może skutkować przedwczesnym lub nierównomiernym zużyciem opony, a w przypadku niedopompowania, nieodwracalnymi uszkodzeniami opony, które mogą prowadzić do nagłej i całkowitej utraty ciśnienia.
Przeczytaj wszystko o ciśnieniu w oponach motocyklowych.
Trwałość
Jaki jest średni okres eksploatacji i przewidywany przebieg opony?
Średni okres eksploatacji i przewidywany przebieg mogą się różnić, ponieważ w ogromnym stopniu zależą od pojazdu oraz sposobu i warunków użytkowania. Michelin zaleca uwzględnienie 7 głównych czynników mających wpływ na trwałość opony.
Niektóre z nich zależą bezpośrednio od motocyklisty. Są to: ciśnienie napompowania, przewożone obciążenie, prędkość pojazdu, styl jazdy (hamowanie i przyspieszenie).
Pozostałe wymagają odpowiedniego zachowania się podczas jazdy i kierowca nie ma wpływu. Są to: zakręty na drodze, rodzaj nawierzchni i temperatura powietrza.
Dowiedz się, jak zoptymalizować długość okresu eksploatacji opony.
Porady dotyczące jazdy
Jak jeździć na motocyklu z pasażerem?
Zanim ruszysz, porozmawiaj z pasażerem, zwłaszcza jeżeli nie ma on doświadczenia w takiej jeździe. Pozwoli Ci to objaśnić sposób wsiadania na motocykl i zachowania się na drodze. Przeczytaj nasz obszerny artykuł o tym, jak jeździć z pasażerem.
Jak skręcać motocyklem?
Zanim wejdziesz w zakręt, postaraj się przewidzieć swoją nitkę przejazdu pamiętając o ruchu na drodze przed i za Tobą. Powoli zmniejszaj prędkość, wykorzystując raczej hamowanie silnikiem niż hamulce. Podczas skręcania, musisz przewidzieć punkt wyjścia z zakrętu. Pochyl ciało wzdłuż motocykla, trzymając głowę pionowo względem podłoża. Po zakręcie, nie spuszczaj oczu z punktu wyjścia, aby utrzymać stabilną nitkę przejazdu. Puść hamulce i stopniowo przyspieszaj prostując motocykl. Przeczytaj nasz obszerny artykuł o tym, jak skręcać motocyklem.
Jakie wyposażenie ochronne wybrać do jazdy motocyklem?
Do zalecanego przez nas, podstawowego wyposażenia należą: certyfikowany kask, certyfikowane rękawice, certyfikowane buty, certyfikowane spodnie z ochraniaczami na kolana i biodra, certyfikowana kurtka z ochraniaczami na łokcie i barki oraz ochraniacz na plecy (może być wbudowany w kurtkę albo noszony pod spodem). Chociaż ochrona zapewniana przez wyposażenie jest ważna, to nie należy zapominać o komforcie. Więcej dowiesz się z naszego obszernego artykułu.
Czy poduszki powietrzne w motocyklach sprawdzają się?
Chociaż poduszka powietrzna nie zastąpi podstawowego wyposażenia motocyklowego, to zapewnia skuteczną dodatkową ochronę. Ma też jeszcze jedną ważną zaletę: można ją nosić pod ubraniem. Poduszki powietrzne dla jednośladów ogromnie się rozwinęły, w szczególności dzięki wprowadzeniu technologii, którą można dostosować do wielu różnych dyscyplin, również wyścigowych.
Przeczytaj wszystko o poduszkach powietrznych w naszym artykule na temat wyposażenia ochronnego.
Jaki kask motocyklowy jest najlepszy?
Na rynku dostępnych jest wiele modeli kasków motocyklowych (zamknięte, otwarte, modułowe, przeznaczone do jazdy w terenie). Przede wszystkim, ustal, jaki rodzaj kasku jest odpowiedni do sposobu, w jaki użytkujesz motocykl. W dalszej kolejności powinieneś się kierować rozmiarem kasku, który będzie dopasowany do Twojej głowy i zapewni Ci komfort.
Przeczytaj nasz obszerny przewodnik dotyczący wyboru kasku.
Jak dokonać pomiaru pod kask motocyklowy?
Jeżeli nie znasz rozmiaru swojej głowy, możesz zmierzyć jej obwód na wysokości 2 cm powyżej uszu korzystając z centymetra krawieckiego bądź sznurka. Następnie sprawdź, czy rozmiar wskazany z tyłu kasku jest zgodny z Twoim. Pamiętaj, że rozmiary są czasem oznaczane literami, tak jak w przypadku odzieży: S to rozmiar mały, M – średni, a L – duży... W takim przypadku możesz zapoznać się z tabelą rozmiarów w naszym obszernym poradniku dotyczącym wyboru kasku.
Jak jeździć w grupie?
Oto najważniejsze porady dotyczące jazdy w grupie: zachowuj odpowiedni dystans i jedź w formacji na zakładkę, chyba że uniemożliwia to niewystarczająca szerokość jezdni. Zachowuj dystans i komunikuj się z pozostałymi motocyklistami. Podążaj za liderem (lub prowadzącym). Kontroluj drogę za sobą i przestrzegaj zasad grupy. Przeczytaj wszystko o jeździe motocyklem w grupie.
Cena, sprzedawcy, gwarancja
Gdzie znaleźć sprzedawcę?
Skorzystaj z naszej wyszukiwarki dealerów, aby szybko znaleźć najbliższego sprzedawcę według miejscowości, adresu lub kodu pocztowego. Ewentualnie, większość dealerów opon może sprowadzić dla Ciebie produkty Michelin przeznaczone dla motocykli i skuterów.
Od czego zależą ceny opon?
Cena każdej opony zależy od polityki cenowej danego sprzedawcy. Michelin nie może i nie chce narzucać cen detalicznych sprzedawcom, w związku z czym mają oni całkowitą swobodę w ustalaniu cen.
Promocje
Jakie promocje są obecnie dostępne?
W sprawie informacji o aktualnych ofertach, skontaktuj się z twoim lokalnym dealerem klikając tutaj.
Jakie są nadchodzące promocje?
Kliknij tutaj, jeżeli chcesz zasubskrybować nasz comiesięczny newsletter i być na bieżąco z najnowszymi ofertami.