MICHELIN e.Primacy
Opony zaprojektowane z myślą o optymalizacji zużycia energii i zwiększeniu komfortu jazdy
MICHELIN
Najważniejsze korzyści opony e.Primacy
Oszczędność paliwa(1)(5) i niska emisja CO2(5).
MICHELIN e.PRIMACY kontynuuje obietnicę MICHELIN Energy Saver, pionierskiej gamy opon zapewniających niższe zużycie paliwa(9). Oszczędność pieniędzy i wydatki na paliwo niższe nawet o 80 euro, przy jednoczesnym zmniejszeniu śladu węglowego nawet o 174 kg CO2 w całym okresie użytkowania opony(1)(5). Skorzystaj z opony o najniższym zużyciu paliwa i najniższej emisji CO2 w swojej kategorii(1)(2). Mieszanka Energy Passive ogranicza rozpraszanie energii. Produkowane z mniejszej ilości surowców, cieńsze opasanie obniża zużycie paliwa dla jeszcze bardziej ekologicznej jazdy(8).
MICHELIN e.Primacy nagrody
- Very good
Auto Motor und Sport, issue 07/2025. MICHELIN e.Primacy 215/55 R17
OPINIA NA TEMAT OPONY e.Primacy
Opinie na temat opony e.Primacy: 338
Ocena użytkowników
W razie jakichkolwiek komentarzy dotyczących obsługi klienta (wrażenia w sklepie, obsługa posprzedażowa, dostawa itp.) skontaktuj się z nami.
1-5 z 338 opinii
Opublikowano 24 listopada 2025 Autor: Régis
Zebrał(a) Verified Reviews
Potwierdzona opinia: opinia przesłana przez Konsumenta, która nie została zweryfikowana przez Michelin lub jego Dostawczy, lecz w odniesieniu do której Użytkownik potwierdził, że dokonał zakupu lub użytkuje opony.
Zasady publikacji i przetwarzania opiniiPneus voiture électrique
Manque un débord pour protéger la jante
Freinage et motricité sur sol sec
Longévité
Freinage et motricité sur sol mouillé
Pojazd: Tesla Model 3
Kup: 01.09.25
Opublikowano www.michelin.fr
Opublikowano 21 listopada 2025 Autor: Sony
Zebrał(a) Verified Reviews
Potwierdzona opinia: opinia przesłana przez Konsumenta, która nie została zweryfikowana przez Michelin lub jego Dostawczy, lecz w odniesieniu do której Użytkownik potwierdził, że dokonał zakupu lub użytkuje opony.
Zasady publikacji i przetwarzania opiniiDesastre en lluvia
Mi coche lleva de nuevo este neumático montado. Cuando llueve es muy inestable, patinas aunque vayas por debajo del límite de velocidad de la vía. Nunca en mi vida había tenido miedo a coger el coche con lluvia, pensaba que era el coche pero resulta que les pasa a muchos conductores con mi vehículo y que monta este neumático. Los voy a cambiar ya.
Frenada y adherencia en suelo seco
Duración
Frenada y adherencia en suelo mojado
Pojazd: Tesla Model 3
Kup: 01.08.24
Opublikowano www.michelin.es
Opublikowano 20 listopada 2025 Autor: Arkat
Zebrał(a) Verified Reviews
Potwierdzona opinia: opinia przesłana przez Konsumenta, która nie została zweryfikowana przez Michelin lub jego Dostawczy, lecz w odniesieniu do której Użytkownik potwierdził, że dokonał zakupu lub użytkuje opony.
Zasady publikacji i przetwarzania opiniifrenada en seco y en mojada algo flojo
En mi Tesla Model 3 del año 2025, que llevo utilizando apenas dos meses, ya he tenido un accidente con otro coche. Al frenar bruscamente, el vehículo patinó y no llegó a detenerse a tiempo. Como resultado, se rompieron el faro y el paragolpes delantero. Si el coche hubiera frenado unos 30 cm antes, probablemente el accidente no habría ocurrido. En ese momento me quedaron dudas: no sabía si iba demasiado rápido o son los especificaciones del coche o si los neumáticos no ofrecían suficiente agarre. Días después, conduciendo por primera vez bajo la lluvia, noté que el coche “culeaba” y que los frenos patinaban ligeramente. Esa fue mi sensación. Tengo más de 30 años de experiencia al volante, pero nunca había conducido un coche eléctrico ni uno con tracción trasera. Por eso no estoy completamente seguro de si el problema proviene de los neumáticos. Con mi coche anterior, un Range Rover Evoque 4x4 con neumáticos Michelin Latitude Sport y posteriormente Goodyear, siempre me sentí muy seguro tanto en seco como en mojado. Esta es mi opinión personal sobre los neumáticos e primacy
Frenada y adherencia en suelo seco
Duración
Frenada y adherencia en suelo mojado
Pojazd: Tesla Model 3
Kup: 22.08.25
Opublikowano www.michelin.es
Opublikowano 13 listopada 2025 Autor: Zafira64
Zebrał(a) Verified Reviews
Potwierdzona opinia: opinia przesłana przez Konsumenta, która nie została zweryfikowana przez Michelin lub jego Dostawczy, lecz w odniesieniu do której Użytkownik potwierdził, że dokonał zakupu lub użytkuje opony.
Zasady publikacji i przetwarzania opinii2025 - C3 Picasso
Pneus Michelin sans surprise
Freinage et motricité sur sol sec
Longévité
Freinage et motricité sur sol mouillé
Pojazd: Citroen C3 Picasso
Kup: 03.07.25
Opublikowano www.michelin.fr
Opublikowano 30 października 2025 Autor: Emmanuel
Zebrał(a) Verified Reviews
Potwierdzona opinia: opinia przesłana przez Konsumenta, która nie została zweryfikowana przez Michelin lub jego Dostawczy, lecz w odniesieniu do której Użytkownik potwierdził, że dokonał zakupu lub użytkuje opony.
Zasady publikacji i przetwarzania opiniiExcellent partout
Très bien sur le sec et le mouillé
Freinage et motricité sur sol sec
Longévité
Freinage et motricité sur sol mouillé
Pojazd: Renault Megane E Tech
Kup: 04.07.25
Opublikowano www.michelin.fr
Informacje prawne
1 - Test oporu toczenia - Na podstawie wyników testów oporu toczenia przeprowadzonych na maszynie przez Applus Idiada na zlecenie Michelin w czerwcu (opona nowa) i sierpniu (opona z bieżnikiem startym maszynowo do wys. 2 mm) 2020 r. na oponach w rozmiarze 205/55 R16 91V. W teście porównywano opony MICHELIN e.Primacy (nowa: 5,58 kg/t, zużycie: 5,13 kg/t) z oponami MICHELIN PRIMACY 4 (nowa: 7,74 kg/t, zużycie: 6,25 kg/t), BRIDGESTONE TURANZA T005 (nowa: 7,17 kg/t, zużycie: 5,81 kg/t), CONTINENTAL ECOCONTACT 6 (nowa: 6,39 kg/t, zużycie: 5,49 kg/t), CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 6 (nowa: 8,93 kg/t, zużycie: 6,94 kg/t), DUNLOP BLURESPONSE (nowa: 7,97 kg/t, zużycie: 5,54 kg/t), GOODYEAR EFFICIENT GRIP 2 (nowa: 7,01 kg/t, zużycie: 5,38 kg/t), PIRELLI CINTURATO P7 BLUE (nowa: 6,96 kg/t, zużycie: 6,30 kg/t), PIRELLI CINTURATO P7 (nowa: 8,79 kg/t, zużycie: 6,97 kg/t).2 - Kategoria opon MICHELIN e.PRIMACY to opony letnie klasy premium, do których należą także produkty marek CONTINENTAL, GOODYEAR, BRIDGESTONE, PIRELLI, DUNLOP, nieprzeznaczone do montażu jako oryginalne wyposażenie (tj. opony, które nie muszą spełniać określonych wymogów producentów samochodów), ale ogólnodostępne w sprzedaży detalicznej.3 - Większy zasięg na akumulatorze i obniżenie emisji CO2 - Współczynnik oporu toczenia nowej opony MICHELIN e.PRIMACY jest niższy średnio o 2 kg/t od opon konkurentów. Oznacza to oszczędność do 0,21 l paliwa na 100 km, a wraz z nim obniżenie emisji CO2 nawet o 5 g w VW Golf 7 1.5 TSI lub zwiększenie zasięgu VW e.Golf o 7%.4 - Trwałość - Na podstawie wyników porównawczych testów trwałości przeprowadzonych przez DEKRA Test Center na zlecenie Michelin w okresie od czerwca do lipca 2020 r. na oponach MICHELIN e.PRIMACY (100%) i MICHELIN Primacy 4 (102,1%) w rozmiarze 205/55 R16 91V zamontowanych w VW Golf 7. Test przeprowadzony w warunkach przeciętnego rzeczywistego użytkowania (D50) na dystansie 14 460 km z ekstrapolacją wyników na oponę z bieżnikiem o głębokości 1,6 mm. Zwycięzca testu ADAC Summer 2020 przeprowadzonego przez ADAC w 2020 r. na oponach w rozmiarze 235/55 R17 zamontowanych w Ford Kuga. Test na oponach w rozmiarze 235/55 R17. MICHELIN Primacy 4 to najlepsza spośród 12 testowanych opon w zakresie badanych osiągów (hamowanie na mokrej i suchej nawierzchni, poziom hałasu, trwałość, zużycie paliwa). MICHELIN Primacy 4 jest zwycięzcą testu z następującymi komentarzami: „Bardzo zrównoważone. Najwyższe noty za hamowanie na mokrej nawierzchni, znakomitą trwałość i bardzo dobre zachowanie na suchej nawierzchni” - Ocena 1,0 w teście trwałości.5 - Większa oszczędność paliwa - Przez cały okres użytkowania współczynnik oporu toczenia MICHELIN e.PRIMACY jest niższy średnio o 1,5 kg/t od oporu toczenia opon konkurentów, co przynosi oszczędność ok. 80 euro na paliwie. Dzięki obniżeniu zużycia paliwa do atmosfery nie trafia ok. 174 kg CO2. Zyska jest obliczany na podstawie uśrednionych wartości pomiarów opon nowych i z bieżnikiem startym 2 mm, które odzwierciedlają osiągi w rzeczywistych warunkach użytkowania. Obliczeń dokonuje się dla przebiegu 35 000 km i przy cenie paliwa 1,46 €/l (https://ec.europa.eu/energy/data-analysis/week-oil-bulletin_en 6/1/2020) ważonych dla 10 krajów o najwyższym wskaźniku użytkowania pojazdów silnikowych w kraju i za granicą (https://ec.europa.eu/eurostat/web/transport/data/database). Rzeczywiste oszczędności paliwa i wydatków mogą się różnić w zależności od stylu jazdy, pojazdu lub ciśnienia w oponach.6 - Przyczepność na mokrej nawierzchni - MICHELIN e.PRIMACY posiada klasę B przyczepności na mokrej nawierzchni z europejskich etykiet opon.7 - Nowość i zużycie - Nowość i zużycie, gdzie zużycie oznacza opony z bieżnikiem startym maszynowo do głębokości wskaźnika zużycia bieżnika zgodnie z regulaminem nr 30 EKG ONZ (ECE R30r03f)). Opony MICHELIN e.Primacy w rozmiarze 205/55 R16 91V przewyższają próg przyczepności na mokro ustalony w regulaminie nr 117 EKG ONZ. Szacowana żywotność opony wynosi 30 688 km. Dane na podstawie wyników testów przeprowadzonych przez DEKRA Test Center na zlecenie Michelin w okresie od czerwca do lipca 2020 r. na oponach w rozmiarze 205/55 R16 91V zamontowanych w VW Golf 7.8 - Styl jazdy - Ekologiczna jazda zależy przede wszystkim od umiejętności kierowcy, charakterystyki technicznej pojazdu oraz ciśnienia w oponach.9 - niskie zużycie paliwa - Opona MICHELIN ENERGY SAVER+ otrzymała tytuł „€ko-Mistrz” w 2013 r. i w 2018 r. wraz z FULDA EcoControl HP.